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觉海寺为位于中国浙江省嘉兴市南湖区斜西街（原报忠埭）435号的一座佛教寺院，属临济宗，最初为南宋淳祐九年（1249）朝散大夫赵汝俳舍宅所建的道观报忠观，元至正二十四年（1364）改为佛寺报忠寺，明永乐十五年（1417）重建，清雍正十一年（1733）奉敕改为今名并重修，咸丰时大殿和厢房毁于战乱，同治时重建。
今寺内中轴线上依次为山门、大雄宝殿与三圣殿，面阔均为三间，除三圣殿尚存明代构件外，其它建筑大多为1983年之后陆续重修重建，现任主持为性空大师。
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TE136型柴油机车设计使用条件为温带和寒带气候，构造速度为100公里/小时，轴重为25吨，起动牵引力及持续牵引力分别为588千牛、470千牛，机车可以在9‰的限制坡道上，可靠地牵引4200～9000吨的货物列车。TE136型机车的单位有效马力重量为38.3吨，基本符合苏联国家标准对干线内燃机车规定的单位马力重量，也是当时世界上同功率等级柴油机车中最低的。按照设计构想，一台单节式的TE136型柴油机车能够顶替一台双节式的2TE10V、2TE116型柴油机车，不仅能够大幅延长机车检修周期，还能节省燃油消耗。
1984年，伏罗希洛夫格勒工厂试制了首台TE136型柴油机车（TE136-0001），并在顿湟茨克铁路局进行了试运行。1985年，这台机车在伏罗希洛夫格勒—莫斯科—列宁格勒之间进行了试运行，并送往全苏铁道运输科学研究院位于莫斯科州谢尔宾卡的环形铁道试验基地进行性能试验。TE136-0001号曾经作为当时苏联铁路的最新技术成就而先后多次在展览会上展出。1984年，为了纪念苏联铁路内燃机车发展60年，机车被送往莫斯科里加车站和列宁格勒公开展示。1986年，机车在环形铁道举行国际铁路运输展览会展出。此后，又参加了1987年的苏联国民经济成就展，在其中的“机械工程——十月革命70周年纪念”专题展览中展出。
在试验过程中，逐步发现了TE136型机车的一些结构上的不足之处，柴油机空气起动系统还不能保证曲轴达到开始向气缸喷油点火所必需的转速，有时被迫使用乙醚来起动柴油机。另外，由于下纵向牵引梁的位置较低，对牵引电动机的检查与更换造成不便。后来，伏罗希洛夫格勒工厂又生产了TE136-0002号机车，但因为它未被列入产品目录，这台机车并未交付试验。TE136-0002号机车首次试验了具有导向轮对的转向架，这种结构后来亦用于2TE126型机车。
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最初两个庭院及其中心位置的大楼落成于1963年，其中规模最大的大楼包含旧图书馆、食堂、新生休息室等。建筑由设计师丹尼斯·拉斯顿（Denys Lasdum, 1914-2001）负责设计。这些建筑用于构成校园的“背部”（即最北端的部分）。当资金到位之后，学院便开始往南端发展。20世纪末，新院（1985）、礼拜堂（1991）、威尔逊院（1994）相继落成。随着2003年门楼院的建成，学院最终拥有全新的门面。翌年，新会场的落成促使学院成为剑桥大学最佳的表演艺术场所之一。
2007年，学院在剑河边上修建了新的船屋。2009年，新图书馆和技术中心落成。2010年，学院购入了原属一家旅店的小屋，用于翻新后供研究生使用。
菲茨威廉学院以其美丽的花园而闻名，而花园本身的历史亦早于学院。2008年的一次考古挖掘在校园内发现了一座具有3500年历史的农庄的遗迹。
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