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魁北克10号高速公路（Autoroute 10）是一条从蒙特利尔市（Montréal）到舍布鲁克市（Sherbrooke）的高速公路。魁北克10号高速公路全长142公里。魁北克交通局把魁北克10号高速公路命名为坎通东高速公路（法语：Autoroute des Cantons-de-l'Est），在蒙特利尔的地段叫做博讷高速公路（法语：Autoroute Bonaventure）。魁北克10号高速公路起点为蒙特利尔市中心的魁北克720号高速公路第5号出口。魁北克10号高速公路的终点是舍布鲁克市的魁北克55号高速公路和魁北克610号高速公路的交界处（魁北克10号高速公路的第143号出口）。

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龙洞堡站，是贵广客运专线上的一个车站，位于中国贵州省贵阳市境内，距离市中心11公里，距离贵阳龙洞堡国际机场约30米，已于2015年9月20日投入运营，隶属成都铁路局管辖。

龙洞堡站的负一层为高铁与地铁共用交换大厅，进站口设于该层。车站候车厅占地面积约1000平米，目前共有4台安检仪、240张软座。

站台层设于负三层，距离地面44米，为2台4线布置。由于站台离候车室距离过远，因此龙洞堡站实行开车前10分钟停止检票的政策。

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燕山期对于中国的东部地质来说是一个重要的时期。在此期间，由于鄂霍次克板块和伊邪那岐板块先后与欧亚板块东北部碰撞，不仅造成了包括中国东部在内的大面积地区的褶皱隆起，形成李四光命名的“新华夏构造体系”，而且使欧亚板块逆时针旋转了30度，使这一板块逐渐接近现在的取向。相比之下，燕山运动对中国西部的地质影响就十分微弱。

具体来说，鄂霍次克板块前缘的一个碎片完达山-西锡霍特阿林地块在中国东北与欧亚板块碰撞，形成了完达山碰撞带，这是燕山期中国大陆上唯一的碰撞带。

与此同时，伊邪那岐板块在相当于今日本列岛、琉球列岛的地方与欧亚板块碰撞，造成中国东部原先已经存在的几条断层带——如绍兴-十万大山断层带、阴山北-西拉木伦断层带、郯城-庐江断层带出现剧烈活动，特别是郯城-庐江断层带，此时继续向北发育，直抵今哈尔滨和中俄边境。此外，原来一些板块内软弱的地区，这时也发育出大型断层，如尚义-平泉断层带、辽西断层带、大兴安岭东侧断层带、太行山东侧断层带、沧东-聊城断层带、雪峰山断层带等等，至今仍有活动。其中，阴山北-西拉木伦断层带和郯城-庐江断层带、大兴安岭东侧-太行山东侧断层带在今燕山地区相会，使这一地区的岩石圈十分软弱，发生了大规模的拗陷，接受了厚达35.4千米的沉积。

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