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三亚航空站为中国人民解放军海军航空兵位于三亚的一处航空基地，临近三亚湾。主要用于舰载直升机的停放和维护保养，机场始建于1938年，在1961年-1994年为军民合用机场。

1939年，日军为运送兵员及战备物资需要，在榆林港以西方向10公里处建设水陆两栖机场，机场建成后拥有两条跑道，其中主跑道长1400米、宽60米；副跑道长1000米、宽55米并与主跑道交叉。

1945年日本投降后，机场使用频率极少，50年代初弃用机场。1954年，中国人民解放军组织民工800余人，对跑道、滑行道、停机坪进行修复并加装夜间航行设施，1955年4月完工并投入使用，机场修复后飞行保障能力相应提高，可满足17吨以下运输机起降。

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本地区发展较早的聚落为本地区中部的员山，在日治期初期的官方地图上已有记载，台铁纵贯线建成后，在本地区南端设有新丰车站，站前形成山崎聚落并逐渐都市化。此外尚有崎顶、博厝等聚落。

台铁纵贯线是台湾西部纵向铁路干线，大致以东北—西南走向经过员山地区东南部边界地带，并于最南端边界处设有新丰车站。该站属三等站，停靠莒光号、区间快车各一车次及全部区间车，乘客借此可前往台铁沿线各站。

省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，大致与铁路平行并位于其西北侧经过本地区东南部边界地带，向东北可前往旧湖口、杨梅、中坜等地，向西南绕大弯转向东南再转向南可前往竹北、新竹、香山等地。

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