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有备馆车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本宫城县大崎市，是JR东日本陆羽东线沿线的一个无人车站。有备馆车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内，由古川车站负责管理。
有备馆车站内设有一座侧式月台一条乘车线，仅设有一间候车室的该站实际上是与岩出山公民会馆连结在一起。1996年时才新筑的有备馆车站是为了作为当地知名的古迹建筑、拥有「日本最古老学校」称号的有备馆之主要进出动线而设，与有备馆及其附属的回游式庭园仅有一街之隔。除了有备馆外，在庭园后方不远处的城山公园及周遭几个学校的校园，是伊达政宗的居城、岩出山城在拆毁之后所遗留下的城址。
2002年时，有备馆车站以「为了日本最古老的教学设施『有备馆』而设的车站」（日本最古の学问所『有备馆』の施设のためにできた駅）之评价，入选东北车站百选。
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一般来说，全港所有房产物业均须根据《差饷条例》（第116章）评估差饷。香港大部分物业，包括公共房屋在内，都需要缴交差饷，只有部分用作务农的土地及建筑、新界村屋、丁屋，因为历史原因而可获豁免评估差饷。
地税由地政总署征收，位于九龙界限街以南和港岛区，并于1985年5月27日之前获批土地契约的物业，均需要缴纳地税。
另外，位于九龙界限街以北、新界及离岛区的物业或于1985年5月27日或以后获批土地契约的物业（不论位于港岛、九龙或新界)或获得在1985年5月27日或以后延期的不可续期契约的物业（不论位于港岛、九龙或新界）则需要向差饷物业股价署缴交地租。
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杜布罗夫尼克围城战（opsada Dubrovnikaопсада Дубровника）是克罗地亚独立战争期间南斯拉夫人民军（JNA）和克罗地亚军队（HV）之间为争夺杜布罗夫尼克市及其周边地区而进行的军事交战。南斯拉夫人民军于1991年10月1日开始推进，到10月下旬，它几乎占领了亚得里亚海沿岸佩列沙茨和普雷维拉卡半岛之间的所有土地，但杜布罗夫尼克本身除外。围攻伴随著南斯拉夫海军的封锁。1991年12月6日，南斯拉夫人民军对杜布罗夫尼克的轰炸，包括对被联合国教科文组织列为世界遗产的老城的轰炸达到顶峰。轰炸引起了国际社会的谴责，并成为塞尔维亚和黑山的公共关系灾难，助长了它们在外交和经济上的孤立，以及克罗地亚独立的国际承认。1992年5月，JNA撤退到波斯尼亚和黑塞哥维那，一些地方距离海岸不到1公里（0.62英里），并将其装备移交给新组建的塞族共和国军（VRS）。在此期间，克罗地亚军队（HV）从西面发起进攻，在克罗地亚和波斯尼亚和黑塞哥维那的杜布罗夫尼克以东地区将南斯拉夫人民军击退，并于5月底与克罗地亚军部队联手防守城市。克罗地亚军队和南斯拉夫军队在杜布罗夫尼克以东的战斗逐渐平息。
围攻导致194名克罗地亚军事人员以及82-88名克罗地亚平民死亡。JNA共有165人死亡。到1992年底，克罗地亚军队在老虎行动和科纳维尔战役中重新夺回了整个地区。攻势导致15,000人流离失所，其中主要来自科纳维尔，他们逃往杜布罗夫尼克。大约16,000名难民通过海路从杜布罗夫尼克撤离，并通过逃避封锁的小艇和一队民用船只为该市提供补给。超过11,000座建筑物遭到破坏，许多房屋、企业和公共建筑遭到抢劫或焚烧。
该行动是JNA制定的计划的一部分，该计划旨在确保杜布罗夫尼克地区的安全，然后向西北前进，通过黑塞哥维那西部与达尔马提亚北部的南斯拉夫人民军部队会合。攻势伴随著大量的战争宣传。2000年，黑山总统米洛·朱卡诺维奇为围攻道歉，引起了他的政治对手和塞尔维亚的愤怒回应。前南斯拉夫国际刑事法庭（ICTY）判定两名南斯拉夫军官参与围攻，并将第三人移交塞尔维亚起诉。前南问题国际法庭的起诉书称，这次攻势旨在通过1991年11月24日宣布杜布罗夫尼克共和国未成功，将杜布罗夫尼克地区与克罗地亚分离，并将其整合为塞族主导的国家。此外，黑山还判定四名前南斯拉夫人民军士兵虐待囚犯罪名成立。在莫里尼营地。克罗地亚还指控几名前南斯拉夫人民军或南斯拉夫海军军官和一名前波斯尼亚塞族领导人犯有战争罪，但这些起诉尚未产生任何审判。
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