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史记事，字义伯，号莲舟，陕西西安府渭南县人，明朝政治人物。同进士出身。
万历二十二年甲午科陕西乡试举人，二十三（1595年）联中乙未科三甲216名进士，第二年任山西介休知县，三十一年调任榆次县，离任后升兵部主事，三十六年八月考选云南道监察御史，三十九年巡按湖广，四十五年考察去职。
天启二年（1622年）十月以荐起用为行人司左司副，四年正月升尚宝司丞，官至光禄寺少卿，后以东林党被削籍。
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多，包括发动机润滑油冷却不足，阻力过高，起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时，XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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这场飓风的规模相对较小，但在萨凡纳和南卡罗莱纳州的查尔斯顿之间地区导致了大范围破坏。不过风暴中心虽然就在距萨凡纳不远处经过，但该市所受到的影响很小。乔治亚州沿海地区出现的倾盆大雨导致多条铁道被冲毁。该地区的种植业、畜牧业和道路都受到了严重破坏。查尔斯顿的一个风速计在记录到每小时151公里风速后损坏，估计风速达到了每小时171公里，当地在三天内的降雨量有124毫米。
风暴肆虐了超过36小时，造成了严重的破坏。狂风掀掉了成百上千房屋的屋顶，还摧毁了许多房屋，对电力和电话服务构成大范围影响。根据查尔斯顿当地一位气象预报员的记录，高于正常水平3.2米的潮水“致使许多船只失事，多个码头受损”，还有六艘美国海军鱼雷艇被狂风从停靠位置扯下并一直吹到了岸上。共计有17人因这场飓风遇难，查尔斯顿遭受的财产损失估计达到100万美元（1911年美元，相当于年美元）。
下一个风暴于9月3日在小安的列斯群岛以东洋面形成并向西前进，经过约一天的发展后达到了热带风暴强度。风暴的前进速度减缓，并以弧形路径向西南方向移动，逼近哥伦比亚北海岸后，系统又开始远离陆地并增强到一级飓风强度，之后进一步增强到二级飓风强度，于10月2日袭击尼加拉瓜。飓风在陆地上迅速减弱成热带风暴，并继续向西穿越中美洲，最后在进入太平洋后不久消散。一份报告表明尼加拉瓜小镇科林图（Corinto）有10人遇难，50人受伤，约250套房屋被毁，造成的经济损失约有200万美元（1911年美元，相当于年美元）。这场风暴的数据极其匮乏，因此在对飓风数据库进行的更新中只能做出很小的修改。
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