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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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压碎岩所组成的颗粒来自断层围岩的破碎碎片和和微小碎片组成的基质，这些微碎片是岩石的固结物质。 压碎岩分类方案有不同的类型。 Sibson 的分类方案是根据基质与碎屑颗粒的比例。例如断层角砾岩是一种碎屑岩，其碎屑颗粒大于 2 毫米，占岩石的至少 30%。Sibson 的其他压碎岩分类方案如下：
原压碎岩是一种基质占总体积不到50%的压碎岩，中压碎岩是一种基质占总体积的50%至90%的压碎岩超压碎岩是一种碎基质占总体积的90%以上的压碎岩。
根据这种分类方案，压碎岩包括任何由脆性变形形成的断层岩，其碎屑颗粒和基质都来自断层围岩的岩石。糜棱岩是另一种断层岩，但它具有通过延性变形形成的片岩纹理。 压碎岩通常缺乏定向结构，但一些压碎岩是叶片状的。根据 Sibson 1975 年的分类方案，这些具叶片状的压碎岩被归类为糜棱岩，虽然一些实验证明碎裂作用也可以形成有定向叶片纹理的压碎岩。在修改后的分类方案，具叶片纹理的断层岩被归类为压碎岩，因为它是由碎裂作用产生的。
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阿顿神庙 （Great Temple of the Aten）位于埃及古都阿玛纳。在第十八王朝法老阿肯那顿统治时期（c. 1353-1336 BCE），它是阿顿神崇拜的主要场所。阿肯那顿通过建立信奉日盘神阿顿的全新信仰为古埃及历史带来了一段独一无二的时期：他取消了对传统神祇的崇拜（如阿蒙·拉），转而崇拜作为太阳神的阿顿神并开创了一个全新的一神教的短暂时代。在该信仰中，阿肯那顿与其妻子娜芙蒂蒂作为神圣的皇家夫妻将人民与神相连接。 虽然阿肯那顿最初在卡纳克进行建设，但这座城市与其他埃及神祇的联系驱使他在阿玛纳专门为阿顿神建造了一座新的都城。 新城沿尼罗河东岸建立，并建造了作坊、宫殿、城郊和寺庙。 而阿顿神庙作为献与阿顿神的最大的神庙坐落在城市中心的北部，在这里，阿肯那顿建立起了对于日盘的崇拜。
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