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1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里（至一号井口）。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤 800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥线是其一部分）运往哈尔滨。
1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
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大查科（Gran Chaco），又译作大厦谷，亦意译为大猎场，是南美洲中部的冲积平原。这个地名是由西班牙语“Gran”（大的）和瓜拉尼语“Chaco”（狩猎场）组成。
大查科位于安第斯山脉以东，巴拉圭河－巴拉那河以西，亚马孙盆地以南，潘帕斯草原以北。南北长约1400公里，东西宽约600—700公里，地跨玻利维亚、巴拉圭和阿根廷三国，面积约65万平方公里，海拔约在100—400米之间，年降水量为500—1400毫米左右，西部地势较高，多为丘陵，降雨少，蒸发强烈，大部分地区较干旱。东部地势较低，多为沼泽低地，由于雨量大且流经这里的河流众多，洪水泛滥时，土地经常被淹。这里也是南美洲夏季最热的地区之一，南回归线横贯，平均气温24—30℃，绝对最高气温达47℃以上。
大查科被皮科马约河和贝尔梅霍河分割成三部分，其中皮科马约河以北为北查科，皮科马约河以南、贝尔梅霍河以北为中查科，贝尔梅霍河以南为南查科。中查科和南查科属阿根廷。有广袤的灌木林和热带草原，森林资源很丰富，以破斧树（克维伯树，Quebracho Tree）最著名，人口主要为印第安人，从事农牧业，这里也是阿根廷的棉花主要产区。北查科地广人稀但蕴藏有石油，其归属在玻利维亚和巴拉圭之间存有争议，经过1932－1935年的大厦谷战争后。双方缔结了《布宜诺斯艾利斯和约》，巴拉圭获得北查科中部和东部共约2/3的领土，玻利维亚获得北查科西部共约1/3的领土。
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安布希马哈韦卢纳（Ambohimahavelona）为位在马达加斯加的城镇，由阿齐莫-安德列发那区图利亚拉二县（Toliara II District）管辖。2001年人口普查估计该城镇人口约有13,000人。
该城镇的教育机构设有小学和初级中学。该城镇的居民主要从事农业，占劳动人口的80%，另外有5%的居民从事畜牧业。玉米和稻米为该城镇最主要的作物，而其他主要作物还有甘蔗以及番茄等。另外从事服务业的居民占该城镇劳动人口的15%。
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