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跟土佐大正站的设计完全相同，车站出入口位处月台下方，因此在下山坡挖掘出一条通道，再往上凿建楼梯通往月台。本站上月台皆为梯级，并不如土佐昭和站般以斜道为主。另外，当到达月台后，并非跟土佐大正站一样和有盖候车亭相连，而是需要经过一段露天路段。
设有岛式月台1个，能提供1面2线的配置，不设月台编号，列车可在本站交换。进出月台为向土佐昭和站方向。两边的路轨转换器皆属Y型。所以并不存在主副轨之分。
月台的有效长度为3卡。虽然路轨上有标示4卡停车位，但月台的长度并不足以容纳4卡列车。靠近山坡的为上行月台；靠近马路崖边的为下行月台。
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王嵎生（8月3日），安徽南陵人，中华人民共和国政治人物、外交官。
王嵎生1954年毕业于北京外国语学院英文系，随后加入中华人民共和国外交部。他曾担任外交部新闻司处长、驻科威特大使馆政务参赞。1985年，接替雷阳，担任中华人民共和国驻尼日利亚大使。1988年，任驻哥伦比亚大使至1993年。1993年至1998年间，他出任中国亚太经合组织高官。1998年至2004年间，王嵎生任外交部特邀研究员。
2022年8月3日，因病去世，享年93岁。
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鱼嘴站的设计延续了2号线的“传统节日”设计主题，主色调为蓝色，车站设计主题为龙抬头。车站主题艺术品为一龙形灯光艺术品，由81条内嵌LED像素灯构成，表现了龙的游动和翻腾，预示着“玄生万物，九九归一”的思想理念。
同时，鱼嘴站站厅立柱上也设计有龙头图案，将龙和雨水的形态相结合，以展现车站的艺术主题。
鱼嘴站规划有5个出入口，2号线出口共有3个，沿秦新路南北两侧分布。鱼嘴站的3号口、8号口采用了玻璃砖立面造型的特殊造型，是国内城市轨道交通出入口首次采用玻璃砖墙面系统。
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