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Eunos 100（ユーノス100）是日本马自达于1989年至1994年间生产，从第七代323演变而来的五门斜背车（fastback），其兄弟车为马自达323 Astina。虽然是五门斜背车，马自达却称之为「coupé」（双门轿跑车之意），日后上市的梅赛德斯-奔驰CLS级也带了点部分模仿的意味。
1989年10月开始在日本上市，且只在Eunos经销商体系贩售。虽然脱胎自第七代323，但车身造型非常时髦流畅，车头装置了特殊的上掀启闭式头灯（retractable headlight），而车尾则加装尾翼。内装铺陈比较偏向跑车化设计，唯独车尾为斜背式设计，后座乘员的头部空间有点压迫感。
这部车和马自达323 Astina一样搭载了1.5L B5-DE型和1.8L BP-ZE型两种引擎，纵然马自达替这部车设计出跑车式的特点企图刺激销售，但是事与愿违，至1994年停产为止只出售了约一千辆而已，随后第八代323于1994年大改款上市。
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* 萨克森-艾森贝格公爵没有子嗣，多人争夺其领地，1735年萨克森-哥达-阿尔滕堡得到此领地。
* 萨克森-科堡公爵没有子嗣，领地于1699年并入萨克森-萨费尔德，萨克森-萨费尔德更名萨克森-科堡-萨费尔德。
维也纳和会后，萨克森-魏玛-艾森纳赫升为大公国，萨克森-哥达-阿尔滕堡、萨克森-迈宁根、萨克森-希尔德布格豪森、萨克森-科堡-萨尔费尔德成为德意志邦联下的独立公国，图林根地区成为了德意志王侯的集散地。1817年，萨克森-科堡-萨尔费尔德公爵恩斯特三世娶了萨克森-哥达-阿尔滕堡公爵奥古斯特的独生女路易丝。1825年，奥古斯特的弟弟腓特烈四世去世，萨克森-哥达-阿尔滕堡男系灭绝，恩斯特系诸邦国最后一次重新划分：萨克森-科堡-萨尔费尔德公爵恩斯特三世得到了哥达并更名萨克森-科堡-哥达；希尔德布格豪森为萨克森-迈宁根公爵博恩哈德二世所有；作为交换萨克森-希尔德布格豪森公爵弗里德里希得到阿尔滕堡，改称萨克森-阿尔滕堡公爵。
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莫斯科国立交通大学（Российский университет транспорта），原莫斯科铁道工程学院，2016年前长期以费利克斯·埃德蒙多维奇·捷尔任斯基命名，是一所位于俄罗斯莫斯科的大专院校。成立于1896年，是该国培养运输交通人才的重要院校。
1956年匈牙利革命当年12月，莫斯科铁道工程学院的100多名学生举行集会，强烈批判苏联的侵略行为，他们称“卡达尔和他的工农革命政府之所以掌权，依靠的完全是苏联军队的刺刀。”据时任苏共莫斯科市委第二书记Марченко, Иван Тихонович报告，集会的演讲者谴责苏联的波兰和匈牙利政策，“（演讲者）说苏联国内的媒体正在向人民传播着假消息，错误描述着匈牙利的实际情况，‘说谎称匈牙利正在发生白色恐怖’...他还表示反对苏联在波兰驻扎军队，称驻军没有必要，波兰没有这些军队也没有问题。”
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