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但是，这已经可以在1982年6月26日进行天顶号运载火箭第一级测试了。令人非常惊奇的是，此次测试在6秒钟后发生灾难，涡轮泵烧穿并发生爆炸，完全摧毁了整个第一级和整个测试台。灾难后对RD-170/RD-171发动机的基本设计提出了一系列疑问，更何况，测试的型号是600吨的推力，而不是名义上的740吨的推力。决定成立一个跨部门的委员会来管理RD-170发动机的发展过程，并考虑用替代方案。委员会主席为瓦伦丁·立科霍斯辛（valentin likhushin），他是莫斯科热加工工艺科学研究所的负责人（简称为NII TP），其次还包括一些火箭专家，有留里卡（Arkhip lyulka）、尼古拉·库兹涅佐夫（Nikolay kuznetsov）和格鲁什科。
在众多替代方案中，动力机械制造科研生产联合体的科尔佩克夫（Klepikov）提出一个方案：每一个燃烧室都装一个小型的涡轮泵，并改造RD-170发动机，使每个燃烧室的推力为185吨，因此称为MD-185，并采用模块化设计，可适用于各种型号的火箭。实际上，此方案于1980年10月11日由前苏联的通用机械工业部（前苏联于1965年3月2成立的中央办事处，负责监督在苏联进行太空探索相关的所有问题，我们经常能看到CCCP的字样，就是此部门缩写。开始有55个单位，包括设计局，工厂，企业等，到1966年时有134个单位，到1991年时有160个单位，苏联解体后，此部门归入俄罗斯航天局）的谢尔盖·阿法纳西耶夫部长提出。由于经历N1运载火箭的惨败，阿法纳西耶夫已经下令成立一个没有动力机械制造科研生产联合体参与的部门，去设计一种推力强大的发动机，并去应对RD-170发动机发展过程中出现的问题。由于在1977年到1978年间2UKS已经测试成功，因此，2UKS可以作为MD-185的原型机。
另外一个方案是，以库兹涅佐夫设计局的NK-33火箭发动机为原型。由于N1运载火箭项目已经取消，NK-33火箭发动机也从来没有使用过，40台可以重复使用的NK-33火箭发动机在1977年进行了测试，证明是可靠的。不过需要对涡轮泵进行小的改动，库兹涅佐夫设计局的工程师们把NK-33火箭发动机的推力从170吨提高到200吨(NK-43)。这样4台NK-33火箭发动机就可以替代1台RD-170发动机。能源号运载火箭项目的首席工程师古贝诺夫（Boris Gubanov）认为NK-33火箭发动机的数量不够多，据称当时仓库中有90台发动机，但是这种说法被认为是不可靠的。
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三氟甲基（英语：trifluoromethyl）是一个有机氟化合物的官能团，化学式为-CF3。为氟原子取代甲基（-CH3）上的所有氢原子而成。三氟甲基聚集高电负性，一般认为介于在氟(4.0)和氯(3.0)之间。因此，带有三氟甲基的化合物通常是强酸，比如三氟甲磺酸和三氟乙酸。在化学合成时，可能可以在有机化合物加入三氟甲基官能基以降低碱度，或赋予独特的溶剂性质（例如三氟乙醇）。
三氟甲基官能基存在于某些药品、毒品和非生物合成氟碳化合物中。药用三氟甲基从1928年开始被利用，但是在1940年代中叶，相关研究才兴盛起来。 三氟甲基经常用作生物电子等离子体来替代氯或甲基来制备衍生物。它可以用于调整先导化合物的构型和电子性质，或保护活性甲基免受代谢氧化。含有三氟甲基的药物中，有一些知名药物，例如依法韦仑（Sustiva，一种HIV反转录酶抑制剂）、氟西汀（Prozac），以及塞来昔布（Celecoxib）等。
合成三氟甲基官能基有很多方法。羧酸可以通过用四氟化硫和三卤代甲基化合物处理转化成为三氟甲基，特别是三氟甲基醚和三氟甲基芳烃，可以通过用三氟化锑处理转化成为三氟甲基化合物/五氯化锑（Swarts反应）。另外一种方式是利用三氟甲基芳烃的芳基碘与三氟甲基铜的反应。此外，三氟甲基羰基和酮类则可以通过醛和酯与Ruppert试剂的反应来制备。
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80式反舰导弹（80式空対舰制导弹，はちまるしきくうたいかんゆうどうだん）是日本的空射反舰导弹，又名ASM-1。1980年起航空自卫队开始装备。
* 1973年，以近距离空対舰制导弹的名义，用XASM-1的编号开发的名义由技术研究本部和三菱重工业一起开始。1974年开始制作样品。
* 1979年，配备实弹弹头，击沉了一艘靶舰。。开发经费共约109亿日元。
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