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前海车辆段（原称前海湾车辆段）是深圳地铁1号线的车辆段。车辆段位于深圳市南山区前海湾, 前海深港现代服务业合作区东南角，平南铁路深圳西站西侧。南侧为桂庙路，西侧空地为桂湾甲级写字楼群（建筑中），北侧为规划一环快速通道（南坪快速路）。

车辆段总用地面积48.97万平方米。前海湾车辆段正进行上盖物业开发，将建设为包括住宅、公寓、办公、商业、酒店及配套等在内的大型地铁上盖综合体，计入容积率的总建筑面积达141万平方米。其中保障性住房占总建筑面积的43%，共有12363户，共计60.2万平方米的保障性住房。该保障性住房（公屋）项目名为龙海家园，是内地第一个地铁上盖公屋屋邨，由22栋27～35层高的高座和6栋18～24层高的板楼（低座）组成，建有1所有24班的小学和2个12班幼儿园及部分商业配套（龙海广场）。南边是深圳地铁集团和中信地产合作发展的地产项目「前海时代」，分三期发展。

前海车辆段不仅承担1号线部分车辆运用检修和设备维修、物资供应，还承担2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线的车辆大架修，并预留承担线网内车辆大架修的条件（功能上类似港铁市区线的九龙湾车厂）。1号线、2号线在世界之窗站设有联络线，1号线、4号线在会展中心站设有联络线，1号线、5号线在前海湾站设有联络线，2号线、5号线在黄贝岭站设有联络线，2号线、7号线在安托山站设有联络线，7号线、9号线在车公庙站设有联络线，9号线、11号线在红树湾南站设有联络线。因此，2号线、4号线、5号线、7号线、9号线及11号线列车均可经连接1号线新安站及前海湾站八字形出入线，进入前海车辆段进行大架修；其中，除了4号线的讯号系统与1号线相同之外，2、5、7、9、11号线讯号系统与1号线不同，该等列车前往大修时，会以无火回送（由柴油机车牵引进出，列车电源关闭）形式行走。前海车辆段作为线网大架修基地，实现了同一运营主体同种车型大架修检修设施的资源共享。而竹子林车辆段定位为1号线的定修段。

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MLR是指两个无关个体、功能正常的淋巴细胞在体外混合培养时，由于HLA II类抗原中D和DP抗原不同，可相互刺激对方的T细胞发生增殖，此为双向混合淋巴细胞培养，若将其中一方的淋巴细胞先用丝裂霉素C处理或照射使之细胞中DNA失去复制能力，但仍能刺激另一方淋巴细胞发生转化，成为单向混合淋巴细胞培养。两个个体间HLA抗原差异程度越大，反应越强烈，可通过细胞数量、形态检查或3H-TdR掺入率检测反应细胞的增殖水平。

MLR体系中胎盘间充质干细胞的免疫抑制效应

间充质干细胞（Mesenchymal stem cells,MSCs)的免疫调节作用机制复杂，可能与多种因素有关,如MSCs具有低免疫原性的特点,不表达MHC-II类分子,也不表达CD80(B7-1)、CD86(B7-2)和CD40等协同共刺激分子，因为没有有效的2个信号作用而导致T细胞无能等。

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马豸（16世纪），山西大同府大同县人，明朝政治人物。

马豸的文章得文人推崇，在嘉靖元年（1521年）中举人，授蓟州知州，调官镇江同知，于当地训练水兵，盗贼收敛，署任丹阳县知县时开辟马嘶港便利人民。之后他擢官南京户部广东司员外郎，隆庆四年（1570年）升河南寿州兵备道佥事，改颍州兵备道佥事，颍州多盗贼，号称难治，他就多方擒捕，人民因此安稳；泗水冲啮侵蚀堤岸，多次修补也无补于事，马豸亲自监督料理，堤坝终于坚厚耐侵蚀，因父母去世，忧伤得病，行至广陵时去世。

马豸儿子马呈德是万历庚子解元，庚戌进士，任中书舍人。

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