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几乎所有的加拿大威士忌都属于调和式威士忌，以连续式蒸馏制造出来的谷物威士忌做为主体，再以壶式蒸馏器制造出来的裸麦威士忌（Rye Whiskey）增添其风味与颜色。由于连续式蒸馏的威士忌酒通常都比较清淡，甚至很接近伏特加之类的白色烈酒，因此加拿大威士忌常号称是「全世界最清淡的威士忌」。
加拿大威士忌在蒸馏完成后，需要装入全新的美国白橡木桶或二手的波本橡木桶中陈年超过三年始得贩售。有时酒厂会在将酒进行调和后放回橡木桶中继续陈年，或甚至直接在新酒还未陈年之前就先调和。
加拿大威士忌的兴起可以说是有其独特的时代背景，事实上，造就加拿大威士忌大卖的推手并不是加拿大人，而是邻国的美国。美国在1920年代施行了禁酒令，但国内对于烈酒的需求却不降反增，仅隔一条国界的加拿大占尽地利之便，厂商甚至针对便利携带偷藏开发出专用的威士忌包装，以便让人们得以沿著美加边境大量将加拿大威士忌偷渡进入美国的领土。
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现时车站采用与伊予立花站、北久米站及土居田站相同的设计，两层高的小站舍建于月台末端，上层为职员专用部份，下层为站务室、储物室及洗手间，采用开放式闸口，并设有IC咭感应器。入口则设置了折返式无障碍斜道及楼梯以供出入车站之用。
设有岛式月台1座，可提供1线2面的配置，有效长度为3辆。较特别是整个月台均设有上盖，是久米站外另一个能拥有此规模的分站，且外，月台另一末端也可用作临时车站入口，以楼梯连接，并设有旧式的金属闸口站岗栏两个，另外也设有平交道，但采用人手活动闸门，平时不使用时，临时出入口闸口和平交道的围栏会上锁。令乘客不能由此处进入月台范围。
与伊予立花站等一样，皆采用旧路轨作为支撑月台上盖的支架。
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中央通是由日本东京都台东区及中央区之间的一条街道，通过上野站周边、上野广小路、秋叶原、神田站、日本桥、京桥、银座等著名的繁华街及商业地，南抵新桥站，为东京都心的大动脉。中央区银座通入口交差点至银座8丁目又名「银座通」和「银座中央通」。地下有东京地下铁银座线沿路行走。由国道1号、国道4号、国道6号、国道15号、国道17号、国道20号及东京都道437号秋叶原杂司谷线的各部份组成。为日本道路100选之一。
中央通有2个区间于毎周星期日成为行人专用的步行街。由1970年8月开始，于秋叶原和银座实行。
* 藏前桥通末广町交差点通过万世桥至靖国通须田町交差点的区间
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