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在第二次世界大战中,重巡洋舰的任务主要包括在舰队中担负保护主力军舰,以及舰队防空等,此外也会参与水面舰队行动。在大西洋,英国重巡洋舰同战列舰一起和德国大型军舰进行了很多水面战斗,包括击沉俾斯麦号及沙恩霍斯特号的战斗,盟国的重巡洋舰亦被编入护航运输队担负护航任务。在地中海和诺曼底,盟国重巡洋舰同战列舰一起担负登陆前的炮火准备及远距离火力支援等任务,摧毁了很多德国和意大利的岸防设施。
在太平洋,美国和日本的重巡洋舰执行着类似的任务。但是由于水域广阔,这使任务变得更加困难。在爪哇海,日本和ABDA(澳英荷美四国联盟)舰队的重巡洋舰进行了一系列的水面战斗。之后在瓜达尔卡纳尔岛战役中双方的重巡洋舰都扮演了很重要的角色,包括炮击陆地目标和夺取制海权等。在战争末期的登陆战中,重巡洋舰亦执行了沿岸炮轰及为航母护航等任务。在这个时期大多数国家已经停止了重巡洋舰的研究,但美国人仍然在继续建造重巡洋舰。在战争中美国建成了17艘巴尔的摩级重巡洋舰,稍后的得梅因级重巡洋舰成为了最后一代的重巡洋舰。
战后各国幸存的重巡洋舰大多都被解体,或在武器试验中被摧毁,也有一些被改装成为了导弹巡洋舰并服役至1970年代。海军航空兵和导弹的应用使装备大炮的军舰很快就落伍了。现在各国已不再使用重巡洋舰,尽管有少数军舰被保存成了浮动博物馆。
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汽车导航系统又叫车载导航系统,是汽车内用于导航的系统或额外设备。当司机准备出发前往目的地时,汽车导航系统可以计算出路线。汽车导航系统通常使用卫星导航系统来获取汽车所在的位置数据,然后将其映射到地图上所在的位置。从数学上来讲,汽车导航是基于图论中的最短路问题来进行计算。汽车导航系统对于自动驾驶汽车的发展至关重要。
由于汽车穿越都市峡谷或隧道时可能会无法接收GPS信号或受多重路径传输GPS信号的困扰,因此系统可以使用连接到传动系统的传感器、陀螺仪和加速规产生的数据进行无死角计算,以提高系统可靠性。
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约瑟夫·米连高域(Josif Marinković,Јосиф Маринковић,1851年9月15日-1931年5月13日)是塞尔维亚作曲家和合唱指挥家。于他同时代的斯特凡·斯托雅诺维奇·莫克拉尼亚茨相似,他致力于声乐和合唱等音乐作品的创作,他善于创作基于民间音乐的无伴奏合唱作品以及爱国主义题材的合唱作品。米连高域是浪漫主义音乐作曲家,有着对旋律明显的亲和力。米连高域对作品中的作词朗诵投入了更多的关注,这在当时的塞尔维亚音乐中代表了一种相当新颖的品质。约瑟夫·米连高域是19世纪最重要的塞尔维亚作曲家之一。
米连高域曾在1873年就读于布拉格管风琴学院,1881年在该校毕业;1886年至1887年,他在维也纳继续进行专业的研究。1881年至1900年,米连高域先后担任了贝尔格莱德歌唱协会(Belgrade Singing Society)和奥比利奇学术歌唱协会(Academic Singing Society Obilić)的总监,同时也曾担任过其他合唱团,如劳工歌唱协会(Laborers' Singing Society)和塞尔维亚犹太歌唱协会(Serbian-Jewish Singing Society)的总监。米连高域还曾在塞尔维亚东正教神学院(Serbian Orthodox Seminary)和师范预科学校(Teachers' Preparatory School)执教。米连高域于1907年进入塞尔维亚皇家学院(现今的塞尔维亚科学与艺术学院)执教。
作为一位具有独特浪漫主义风格的作曲家,米连高域经常运用塞尔维亚的民间旋律进行创作。米连高域多为Men's chorus创作爱国主义题材的音乐作品,如《直达内心的歌》(With a song to the heart)和《斯拉维亚》(Slavija),其中最为著名的是他在1876年创作的《人民议会》(Narodni zbor),该作品如进行曲般鼓舞人心,被认为是塞尔维亚人民充满活力的精神象征。他同时也创作混声合唱团的抒情作品和儿童合唱团的作品。米连高域根据民间曲调的组合创作了11部《科洛斯》(Kolos)。
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