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像拉力赛（以及马恩岛TT）一样，赛车是每15秒一个接一个地出发开始计时，因为在这些狭窄曲折的道路上从发车格出发是不可能的。
弗洛里奥盾使用的公路极具挑战性，它是有着非常与众不同的赛道的比赛，和其它任何跑车赛事都不一样。所有的赛道版本都有非常多的弯角，所以这条赛道上的速度从未超过80mph（128km/h）。赫尔穆特·马尔科在1972年驾驶阿尔法·罗密欧33TT3在一场史诗般的追赶的作出了33分41秒的圈速记录，平均时速128.253千米，他追进了驾驶法拉利312PB的阿尔图罗·梅尔扎里奥两分钟。史上最快的是1970年的Leo Kinnunen，驾驶保时捷908/3达到了128.571千米，用时33分36秒。
由于赛道的长度，车手们在比赛的前一周在正常交通状况下练习，经常在他们的赛车上安装车牌。保时捷的车手们甚至还要观看车载视频，对一些人来说是令人厌恶的经历。146千米的大赛道的圈速记录是2小时3分54.8秒，由阿基莱·瓦尔齐驾驶一辆布加迪51型车在1931年的比赛中以70.7千米的平均时速作出。108千米的中赛道的记录是1小时21分21.6秒，由瓦尔齐驾驶阿尔法·罗密欧P2在1930年的比赛中以79.642的平均时速作出。短版本环岛赛程的最快记录是乔瓦尼·"埃内斯托"·切拉诺在1914年驾驶SCAT作出的，在1914年5月24-25日用时16小时51分31.6秒完成。长版本环岛赛程的最快记录是马里奥和佛朗哥·博尔尼贾驾驶阿尔法·罗密欧6C 2500 Competizione在1950年作出的，以平均86.794千米的时速用时12小时26分33秒完成比赛。
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伊万·伊万诺维奇·马丁诺夫（Мартынов, Иван Иванович）是俄罗斯植物学家。
马丁诺夫出生于波尔塔瓦省的别勒沃罗奇那，在圣彼得堡逝世，曾经为许多种植物命名，是种子植物方面的专家。主要著作有：
* Техно-ботанический словарь на латинском и российском языках，составленный Иваном Мартыновым.- Спб.: В тип. Имп Рос. Акад.,（1820年）
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卡治亚高斯的足球生涯在家乡球会暴风马加隆尼奥（Θύελλα Μεγαλοχωρίου）开始。1996/97球季，他成为彭拿典奈高斯足球学院的成员，他在球会的训练场彭亚尼亚综合体育场（Paiania athletic complex）成长和踢球。
其后在1999/00球季，他被外借至乙级球会阿治奥尼古拉斯（Άγιος Νικόλαος），并赢得他自己视之为第二位父亲的球会主席林普斯·马里斯（Lampros Maris）的重视。他效力了阿治奥尼古拉斯两年。2001年，他参加了OFI克里特的季前营。
卡治亚高斯在对布拉格斯拉维亚的欧联外围赛第三轮的赛事中受伤，这意味著他不得不返回彭亚尼亚综合体育场，成为一般球员。
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