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德意志博物馆的主馆位于慕尼黑伊萨尔河的一个小岛上，该岛自中世纪起曾用作rafting wood ，在1772年以前，由于会定期被洪水淹没，岛上没有任何建筑物。
1772年，在岛上修建了伊撒尔兵营。1899年洪水之后建筑物得到重建，增建了防洪设施。1903年，市议会宣布在该岛修建德意志博物馆。该岛的名称也由煤炭岛（Kohleinsel）更名为博物馆岛（Museumsinsel）。
德意志博物馆除了主馆以外，在慕尼黑附近和波昂还有两个分馆。波恩分馆开放于1995年，集中展示1945年以后德国的科学技术。德意志博物馆最新的一个分馆位于慕尼黑的Theresienhöhe，开放于2003年，展示交通技术。
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截至2019年9月，乌拉尔机车至少生产了164组两节重联式2ES10型电力机车和45节2ES10S中间补机机车，并在此基础上组成了被非正式称为3ES10型的三节重联式电力机车。
2011年底，乌克兰铁路对2ES10型电力机车和2ES6型电力机车产生了兴趣，他们计划更新电力机车以取代利沃夫铁路局配属的VL10型电力机车和VL11型电力机车。2011年年底，2ES6型147号电力机车及2ES10型012号机车运抵利沃夫铁路局Львів-Захід (локомотивне депо)。2012年2月，两组机车接受了专家的审查，并开始进行操作测试。2ES10型012号机车担当测试列车的本务机车，而2ES6型147号机车担当测试列车的尾部补机机车。测试的最后一趟行程于2012年3月28日在利沃夫-拉沃奇涅- 乔普区间上进行，2ES10型电力机车在没有尾部补机的情况下牵引重达5200吨的列车到达拉沃奇涅站，然后与2ES6型147号机车一起推挽测试列车，经过最高海拔为790米的Beskid站时，以11千米/小时的速度加速通过。
2012年2月1日，乌拉尔机车与乌克兰铁路在基辅签订了50台2ES10型电力机车的供货合同，合同金额超过100亿卢布，这批机车将交付利沃夫铁路局使用。2013年底到2014年初，乌拉尔机车制造了7组2ES10型电力机车。但是，由于乌克兰付款方面的问题（另一说是由于乌克兰的政治和经济危机），2013年11月至12月制造并运抵乌克兰哈尔科夫州库皮扬斯克-武兹洛维伊镇Куп'янськ-Сортувальний的前3组2ES10型电力机车于2014年3月返回乌拉尔机车。
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