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主从模式又名主仆模式，是一种概念模型，将设备分为主设备和从设备，主设备负责分配工作并整合结果，或作为指令的来源；从设备负责完成工作，一般只能和主设备通信。
从设备的英文名称（slave）引发广泛争议，因为这可能暗示奴隶制度，从而具有冒犯性。因此提出了一些代替的用语，如primary/replica、leader/follower等。洛杉矶县曾呼吁避免使用该词语。全球语言监察组织宣布slave为2004年最不政治正确的词语。
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相关阅读：主从模式又名主仆模式
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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自由党（Partido Liberal），通称蓝党（Partido Azul），是巴拉圭历史上的一个政党，曾在1904年－1940年执政。
自由党创建于1887年，与红党一样，代表地主和中产阶级商人的利益。该党于1942年解散，红党成为唯一政党。
自由党继续存在于国外，在1963年更新集团派系回到这个国家，成为斯特罗斯纳总统的“官方”反对党，这造成了党内的分裂，其中一些党员另外组成了激进自由党。
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