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中国国家自然科学基金会专家评审组（自动化）成员，中国自动化学会控制理论专业委员会委员，中国人工智能学会智能空天系统专业委员会委员，江苏省自动化学会常务理事，IFAC TC1.5 （网络化系统）委员，关肇直奖”第七-九届评奖委员会委员。曾任国家自然科学基金委员会第十届专家评议组成员，东南大学教工网球协会首任会长；
《Control Theory and Technology》、《控制与决策》、《控制与决策》、《东南大学学报、等学术刊物编委会编委。
1995年获中国全国第二届关肇直奖，2000年获第三届全球智能控制与自动化大会（WCICA'2000）最佳理论论文奖。
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五代友厚，日本明治时代政治家、企业家领袖，获誉为「近代大阪经济之父」。
五代出生于萨摩藩（今鹿儿岛县）。在20岁左右，他被该藩派到长崎市的海军学校学习海军的战术和科学。由于萨摩藩「国父」岛津久光不肯就生麦事件向英国道歉，英国为了报复，于1863年7月派遣7艘舰艇炮轰鹿儿岛市，史称萨英战争。而当时作为海军一员的五代也参与了战争。由于双方伤亡惨重，不得不在同年11月议和。战后，一向抗拒攘夷的岛津氏当主岛津久光决定派学生到外国留学，而五代被选为集体偷渡到英国伦敦大学学院学习的15个学生之一，同学有森有礼、寺岛宗则（松木弘安）等人。
五代回到日本后不久，又到欧洲和一个法国商人商议成立一个联合项目，用发展萨摩藩的自然资源，交换欧洲的武器和工业制品。这个法-萨贸易公司吸引法国在萨摩藩投资兴建蒸汽船船厂、纺织厂和铁路，也提拔一些大有前途的青年往法国学习，并令萨摩藩作为一个独立国家的身份参加1867年法国国际博览会。而大久保利通亦听取五代的意见，采取容许外国投资、加强藩内改革等开国政策，并设立开成所，学习西方科学技术。
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根据1998年的政府金融援助数据，伦敦大陆铁路公司被迫给欧洲之星（英国）有限公司制定管理合同投标。合同投标书提分别提交给了维珍铁路公司，英特尔投资公司和区域铁路公司，财团控股分别为国家快运 (40%), SNCF (35%), NMBS/SNCB (15%)和英国航空公司 (10%)。后者合同中标管理合同，合同有效期从1998年到2010年.
在2009年2月，在一号高速铁路竣工后英国运输部拿回了伦敦大陆铁路有限公司的控制权，然后宣布他们意图将一号高速铁路和伦敦大陆铁路有限公司卖出去。 德国铁路公司曾对欧洲之星（英国）表现出兴趣，不过并没有收购它。
在2009年9月31日，欧洲之星（英国）公司被重命名为欧洲之星国际有限公司 (EIL)。 在2010年9月1日，三家国立欧洲之星公司合并到欧洲之星国际有限公司里，组成了单一家公司经营机构。改变这次改变使得ICRR的英国业务管理合同被终止了。 一旦欧洲之星的资产被转移到了欧洲之星国际有限公司，公司控股权就被修改为LCR (40%), NMBS/SNCB (5%) and SNCF (55%).
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