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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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《加拿大证据法令》（Canada Evidence Act；Loi sur la preuve au Canada）是加拿大国会的一项法令，于1893年首次通过，以规管联邦法律下的法律程序中的证据规则。由于证据法主要由普通法制定，因此该法令并不是全面的证据法。
该法令适用于根据联邦法律进行的法律程序。因此，该法令适用于由国会设立的法院及行政机构，例如加拿大联邦法院（Federal Court of Canada）及加拿大税务法院（Tax Court of Canada），以及这些法院向联邦上诉法院（Federal Court of Appeal）及加拿大最高法院提出的上诉。当省级法院根据联邦法律（特别是根据联邦法规《刑事法典》）聆讯和作出裁判时，该法令也适用于省级法院。
该法令不适用于省级法律规定的事项。对于省级法律规定的事项，每个省都有自己的省级《证据法令》。当根据省级法律向加拿大最高法院提出上诉时，适用省级《证据法令》，而不是联邦法令。《加拿大证据法令》收纳了省级证据法，以补充联邦法令的规定，特别是在关乎文件送达证明的法律中。
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多萝西·兰格（Dorothea Lange，10月11日）是一个有影响力的美国传记摄影师和摄影作家，她因为为美国联邦农业安全管理局（FSA）拍摄的大萧条时期作品而出名。兰格的照片讲述了大萧条对百姓造成的后果也影响了传记摄影的发展。
1895年5月26日，多萝西·兰格出生于新泽西州的第二代德国移民家庭中。她出生的时候被命名为多萝西·玛格丽特·纳特逊。当多萝西的爸爸在她十二岁的时候抛弃了整个家庭之后，她去掉了中间名并改用她妈妈未婚时候的姓。这是她人生中两件最令她受伤的事情之一，另一件就是在她七岁的时候她得了小儿麻痹症，导致她的右腿永久性损伤而且变成了跛子。她有一次说道“它成就了我，指引了我，教导了我，帮助了我，嘲笑了我，我从没克服这件事，但我感受到了它的力量。”
兰格在纽约的哥伦比亚大学摄影系念书，受教于Clarence H. White。兰格在几家纽约大型摄影工作室里正式当过学徒，包括很有名的摄影师Arnold Genthe。1918年的时候，她去了洛杉矶。在第二年，她开了一家成功的肖像工作室。
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