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汉高帝六年（前201年），分蜀郡东部与巴郡数县置广汉郡。汉武帝建元六年（前135年），割广汉郡南部僰道等县与新征服的南夷地区置犍为郡，世曰：“分巴割蜀，以成犍、广”。后又以氐族之地置阴平道、刚氐道、甸氐道，属广汉郡。汉成帝绥和元年（前8年），广汉郡领梓潼、汁方、涪、雒、緜竹、广汉、葭明、郪、新都、甸氐道、白水、刚氐道、阴平道，共十县、三道。都尉治緜竹，北部都尉治阴平道。属益州刺史部。有167499户，662249人。
王莽改广汉为就都。两汉之际，广汉为公孙述所据，改名为梓潼郡。东汉初年，析置德阳县。汉安帝永初二年（108年），分阴平道、甸氐道、刚氐道置广汉属国，治阴平。广汉郡治先后迁至涪县、雒县。雒县同时为益州刺史治所。汉献帝建安二十二年（217年），刘备析广汉郡梓潼、涪、葭萌等县置梓潼郡。
蜀汉析郪县、广汉、德阳等县置东广汉郡。西晋以东广汉郡为广汉郡，以广汉郡置新都郡。277年—283年间，新都郡一度为新都国。太康三年（282年），广汉郡属梁州，领广汉、德阳、五城三县。太康六年（285年）省新都国，入广汉郡。刘宋、南齐时广汉郡领雒、什邡、新都、五城、郪、阳泉五县。隋开皇中废。
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* 1910年：寿都支厅被废除，改隶属后志支厅管辖。
* 1943年6月1日：北海道一级二级町村制废止，东岛牧村和西岛牧村改为内务省指定村。
* 1946年10月5日：指定町村制废止。
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地上和地下的各个国内列车的月台可由和道路高度相同的新国内大厅——“市场”到达。“市场”位于扩建部分和巴洛式顶棚交界处的地下，东西向跨过整个车站。国内和国际大厅相交处呈直角。主要的步行入口位于国内大厅的东端，将来可以同国王十字车站规划中的新候车大厅、以及地铁站将来的的北票务大厅相连。但是在这些设施完工之前，由国内大厅前往地铁站的旅客需要在室外走道主票务大厅，或是在国际大厅内经过相同的一段距离到达西票务大厅。
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车站最早的需求来自米德兰铁路公司。在1860年代之前，该公司的主要服务集中于米德兰兹和伦敦北部的线路，但是并没有一条通往首都中心区的路线。1840年开始，米德兰进出伦敦的列车都在尤斯顿车站停靠，并经由伦敦和西北铁路和一个在拉格比的道口行驶。很快，在拉格比的堵塞和列车晚点由于服务的扩大而变成了家常便饭。
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