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他出身于捷克一家名不见经传的球会──奥洛穆茨西格玛，司职后卫镇守后防中路，但其防守能力使他有时也被拉作扮演中场角色。
他曾在国内效力班霸布拉格斯巴达，赢过一届捷克联赛冠军(2005)；至2005年起加盟了俄罗斯球会莫斯科斯巴达。2009年1月30日被外借到英超球队韦斯咸直到余下球季结束，上阵9场及射入1球后，于2009年8月14日正式加盟韦斯咸，转会费没有透露，签约三年。
2011年6月24日于韦斯咸降班英冠后，高华转投瑞士足球超级联赛球会巴塞尔，转会费没有透露。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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滚弄大桥，缅甸桥梁，位于果敢滚弄街萨尔温江，是腊戍与果敢之间的交通咽喉。 果敢志此桥为缅甸联邦政府出资，中华人民共和国政府援缅施工建造，1965年通车 果敢志。由于该桥位于果敢与缅甸内地的要道上，深具军事价值，完工启用后即由缅甸联邦政府管理 果敢志。1971年至1972年间的Battle of Kunlong，缅甸人民军试图取道滚弄大桥进犯腊戍，守军中断大桥，并凭借著砲兵与空军的支援抵挡住缅共的进攻，缅共败退回果敢老街。Li Yang该桥为钢索吊桥，长约200米。果敢志
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