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祖斯·艾迪杜里（Jozy Altidore，）美国足球运动员，司职前锋。现为美国职业足球大联盟球队多伦多FC及美国国家队球员。

2006年，年仅16岁时便首次代表美职联纽约红牛上阵。2008年，转会到西甲维拉利尔。其后被外借到萨雷斯、侯城、贝沙体育。2008年，转会到荷甲阿尔克马尔。2013年再转会到英超新特兰。2015年1月，艾迪杜里加盟多伦多FC，和迪科尔交换球会。

曾代表美国队参加2005年世界少年足球锦标赛、2007年U20世界杯足球赛。2007年首次成为大国脚。2009年洲际国家杯、2011年美洲金杯为美国队夺得亚军。2014年世界杯获选入美国国家队。

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橄榄山喷泉（Fontana di Monteoliveto），又名卡洛斯二世喷泉或小国王喷泉(del Re Piccolo)，是一个巴洛克雕塑喷泉，位于意大利那不勒斯市中心。

1660年代，很多建筑师和石匠参与了引水工程。中央雕塑由总督阿拉贡的佩德罗·安东尼委托建筑师Cosimo Fanzago, 完成于1699年。顶部矗立卡洛斯二世铜像。橄榄山喷泉位于橄榄山广场，又名大圣三小广场（piazzetta Trinità Maggiore），面向伦巴第的圣亚纳堂。街对面是文艺复兴建筑格拉维纳的奥尔西尼宫。在喷泉的西北方，可以看到新耶稣广场的雕塑“圣母无染原罪尖顶”（Guglia dell’Immacolata）和圣嘉勒修道院。那不勒斯另一个同时期的喷泉是位于南面几个街区麦地那街的海神喷泉。

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在一次高速飞行中偏转副翼时因机翼严重扭转而出现副翼反操纵，飞机坠毁，试飞员丧生。查明原因后规定在高速下不用副翼，改用差动平尾进行操纵。但因全动平尾的转轴位置安排不当，在个别飞行状态下助力器的功率不足，舵片无法复归，再次机毁人亡。经分析后将平尾转轴向前缘移动了140mm。这是米格25研发史中的2个重要事件，前者发生于1967年10月，首席试飞员尼施尼科夫丧身，此事件对米高杨带来严重打击造成其心脏疾病后于1970年辞世。后者发生于1973年10月，当时米格25已定型并批量生产，但出现的飞行事故集中于中低空下的跨音速飞行，所以仍不停由试飞员进行各项飞行测试。事故中试飞员古德科夫测试科目为8个不同高度的跨音速飞行，测试完毕返回机场途中，古德科夫向地面通报再做一次计划外的跨音速测试，后在1500米高度，1100km/h速度下使用全动式水平尾翼辅助转向；因此速下处于空气激波产生与消退的过渡阶段，在一定的概率中尾翼翼面气动中心突变，全动式水平尾翼差动后有可能在气流压迫下无法还原；古德科夫向地面报告飞机陷入轴向横滚，后未得改出，并因飞行高度过低坠毁，试飞员丧生。因飞机于高速下坠毁粉碎无法找到实证，米格设计局根据以前积累的认知和试飞员最后的报告推测，是全动式水平尾翼差动后无法复原造成飞机衡滚，后在半年中边测试边改进，最终将所有已装备部队的米格25的平尾转轴向前缘移动了140mm，由此彻底解决了米格25于中低空跨音速段在一定概率下存在的失稳问题，在其后数十年的实用证明，米格25的安全性和整备率都远高于接近的高性能飞机。

MiG 25操作中，要求最大过载不超过5g，满油不超过3.5g，而实际在格斗训练中曾达到11.5g并导致机体变形无法修复，而仍旧飞回了基地。因其过载限制为气动原因，而非机体结构强度原因。

它的最高速度可达3.2马赫，满载4枚每枚近半吨的R40导弹后，极速会降至2.9马赫。但是全速飞行将会损害发动机，其最高速度维持时间与机内所载的甲醇-水冷却剂容量有关，因甲醇-水冷却剂会挤占燃油携带量，所以携大容量冷却剂虽可延长极速时间却会减少滞空时间。因地区和任务差异，最初设计甲醇-水冷却剂容量为250升，后又有500升改型，因此极速时间8至15分钟不等。若降低极速要求，米格25可以2.5倍音速连续巡航，至燃料耗尽。

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