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M14/41战车是义大利于1941年开始使用的一款4人座战车。虽然意大利皇家陆军将其划为中型战车,但与其他同期坦克强国—苏联的T-34战车(31吨以上)、德国的四号战车(25吨)、美国的M3战车(近30吨)相比,该战车仅14吨的车重只维持在轻型战车的级别。义大利官方将M14/41的名字取自:「M」是指「Medio」,即义大利语的中型战车之意,而「14」是指该车车重—14公吨,「41」则是被批准量产的年份—1941年。
M14/41为义大利军使用的M13/40战车改良型,M13/40则是1940年初甫量产的战车,但实战证明了她的防御力与速度已属过时。在维持基本架构,只更换引擎与略增防御力的M14/41在1941年推出,并在1941年7月起开始量产服役,并持续生产到1942年由M15/42战车取代;M14/41战车于1941年至1942年期间生产,包括所有衍生型共完成752辆。
该坦克首先被部署于北非战场,很快的就暴露了其缺点:可靠性低、内部空间拥挤和被击中容易起火。随著义大利军从北非退出,M14/41越来越少遭遇到敌人,但仍有大量的M14/41被英国与澳大利亚的部队缴获使用,但没有服役很久。
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2006年中国南方水灾指的是2006年7月14日至18日中国的福建、江西、湖南、广东、广西等省区遭受的洪涝灾害,其中湖南、广东的灾情最严重。
2006年7月14日起,强烈热带风暴碧利斯在福建登陆,由于碧利斯没有明显的台风中心,结构不完整,登陆后影响范围广、时间长,中国南方广大地区连降大暴雨, 致使广东、湖南、福建等多个省遭受特大洪涝灾害,导致众多的人员伤亡。其中受灾最严重的是广东粤北地区和湖南的郴州地区。京广铁路乐昌段部分路段因被水淹损毁,被迫中断运行,大批旅客滞留广州,部分列车改道京九铁路运行。
粤北地区是此次洪水灾害最严重的地区之一,武江水位暴涨,100多个村庄被淹,几十万人无家可归,据当地一些民众所述,一些低洼地区的村庄全部被水淹没,很多村民被大水冲走。韶关市区受水淹面积达50%以上,全城停水停电,由消防车供水,市民排着长龙取水,十多万市民被困家中,部分居民被困长达48小时。乐昌市城区亦被水淹,最深处达6米以上,街道一片汪洋。此外武江沿河两岸及武江区、浈江区、曲江区受灾亦非常严重。当局对新闻有所管制,香港的电视台对粤北水灾的报道时被切断电视信号,当地居民有传言:某些被毁村庄禁止媒体拍摄。已处于半废弃状态的原粤汉铁路坪石至乐昌段也被冲毁,而此前乐昌峡水利枢纽工程迟迟未能上马的原因正是这条旧线的战备需要。
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