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西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。
当西城调车场在1987年启用之后，长岛铁路于早晨尖峰时段开抵西端终点站——纽约宾州车站的列车不再需要像从前一样，清客并空车返回长岛，而得以利用该调车场调度，进而增加了长岛铁路在宾州车站的尖峰载客能力。西城调车场兴建期间，同时施作了一条地下隧道，宾州车站发出的美铁列车于1991年4月7日起开始，能利用该隧道驶入西城线、前往纽约上州。在此之前，美铁的Empire Service (Amtrak)都是从曼哈顿东部的大中央车站发车。
目前西城调车场的上盖为2012年动工的哈德逊城市广场都市开发计划的主要用地。调车场建设之时，其结构设计考量到air rights，以便在未来发展上盖物业；轨道之间也预留了空间，可以安插月台增设时所需的梁柱。麦迪逊广场花园在1980年代中期曾打算选择西城调车场的用地作为馆址，接著也成为纽约洋基队新球场的可能设置地。之后，政府预定将调车场打造成一座大型的运动场建筑群，当中包括替纽约喷射机球队和申办2012年夏季奥运而兴建的West Side Stadium。2005年1月，西城调车场的东半场（十一大道以东）在「哈德逊城市广场」计划中被定为住宅用地；之后随著西城体育馆的兴建计划宣告失败，因此西半场在2009年12月时划分为住宅与商业发展区。
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高燣（16世纪），字德威，号阳山，浙江杭州府临安县人，明朝政治人物。
高燣是永乐二年进士高𬀩的从孙，自幼聪明，十岁就能写出文章，县人、嘉靖二年进士胡伯鳌觉得不寻常，用他的姓名「高燣」命题，他回答：「其姓也，巍然；其名也，烈然。」于是对方更加惊奇；成年考获恩贡，到嘉靖二十八年（1549年）中举人，授通江知县，未就任就因父母去世而回乡。服阕后补任蒙城知县，期间政绩优异，上级旌表的说话都载入檄文中，三年后考核他突然叹息：「大丈夫负七尺之躯，时而弯曲时而受挫，岂不像是逐臭的苍蝇、在裤的虱子？」于是弃官回家，杜门谢绝交游，每天阅读图史，足迹不入城市，恬淡布衣蔬食，不接见邑内大夫，以礼义教育子弟，五十八岁才去世。
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泰斯河（River Teith，在英语圈以外的国家单纯简称名为Teith）是苏格兰的一条河流，由斯特灵郡卡兰德（Callander）的两条较小的河流加布乌伊斯格河（Garbh Uisge）和伊斯戈拜恩湖（Eas Gobhain）汇合而成。它流入斯特灵西北部德利普附近的福斯河（River Forth）。
泰斯河由两个汇合较小的河流组成：一条来自韦纳查湖（Loch Venachar），其河流伊斯戈拜恩湖（Eas Gobhain），另一条来自卢布奈格湖（Loch Lubnaig）其河流为加尔布维斯河（Garbh Uisge）。河流沿著卡兰德经过并连结著凯尔特水（Keltie Water）km之凯尔特桥（Keltie Bridge）南边。在流向至迪恩斯顿（Deanston）和杜恩（Doune），这里是阿多克伯恩河（Ardoch Burn）之交界处，在汇合至更小的斯特灵上游的福斯河前。
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