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江厦桥东站位于鄞州区中山东路和大河巷的交叉路口，为地下二层单柱岛式车站。车站净长150米，净宽17.3米，地下建筑面积10028平方米。
江厦桥东站是宁波轨道交通1号线的6个文化站之一。车站的文化主题为“东城脉动”，取材于宁波的经济史。车站艺术墙的底图为缸鸭狗、楼茂记等宁波老字号组成的旧江厦商圈，代表宁波旧时的商贸繁荣，而图中形成三江形状的为现代宁波知名企业的商标，展现现代宁波商人的风貌。
江厦桥东站接驳公交江厦桥东站及第九〇六医院站。
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需量反应（demand response）是利用改变用电需求，来使供电足以满足用电。传统电力系统主要是调整电力供应端的输出来满足用电，然而某些发电机组有操作上的限制（例如：升降载要花一定的时间），且尖峰备用机组的成本较高。不同于过去从供应端调整的方法，需量反应从需求端来调整。
常见的作法有降低用电离峰时的电价，来鼓励用户在离峰时使用电力，此作法要配合智慧电表的安装。另外一种作法是需量竞价，为Electric power industry管理电力需求的一种方式，是指系统高载时期，开放用户把节省下来的电卖回给电力公司，并由用户出价竞标。电力公司则采愈低报价者先得标方式决定得标者，若得标者于抑低用电期间确实减少用电量，则可获得电费扣减。此措施借由用户自报需量反应方式，赋与用户更多自主权，激发抑低用电潜能，以改善系统负载型态，进而延缓对新设电源之开发或降低可能面临之限电风险。
电力公司推出的负载端管理机制，工业大户下午六时前向电力公司报价竞标，得标后，隔天依报价降低用电量，电力公司支付费用，每度电报价最高十元。换句话说，电力公司花十元买回一度电，故可少发一度电，而这度电的燃料成本可能大于十元，电力公司还有利可图，所以「需量竞价」是经济调度的手段。
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大洗鹿岛线是一条位于日本茨城县水户市的水户站至鹿嶋市的鹿岛足球场站，属于鹿岛临海铁道的铁路线。此线继承日本鉄道建设公団建设线（北鹿岛线）而开业。
PASMO、Suica等的IC卡乘车券无法使用，亦没有计划引入。
* 管辖（事业类别）：鹿岛临海铁道（第一种铁道事业者）
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