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苏格兰福音会差会（Church of Scotland Foreign Mission Committee，CSFM）在华传教的先驱为谷克本（郭布伦，G.Cockburn）牧师。1878年，他进入湖北宜昌。这是该会在华唯一的传教站。
1917年，苏格兰福音会湖北宜昌总堂有西教士15人，华传道40人，受餐信徒585人，小学14所，工艺学校1所，孤儿院1所。1919年，苏格兰福音会湖北宜昌总堂有西教士15人，受餐信徒582人。
1934年，苏格兰福音会在湖北有1总堂，6支堂，西教士10人，华传道87人，受餐信徒514人。在宜昌开办有哀欧拿女中、华蓥中学、仁济女医院、普济男医院。干事杜辅世（F.Tocher）驻宜昌。
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* 善福寺池、妙正寺池周边的湿地，蔺草丛生而得名。
* 此地生长称作池之草的芦苇，池之草转变为苇草（いぐさ）。
* 善福寺池与妙正寺池之间有草原，地名取自「池」（井）与草原的「草」。
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西德在1960年代的经济复苏使得外出旅行的人数不断增多，而汽车通过列车装运的数量也获得了相应的增长，至1969年这一数字增加了八倍，达到80,000辆次，许多度假人士都青睐于前往欧洲更多阳光和温暖的地区。汽车运输的数量在1973年达到高峰，共录得185,550辆次。然而这种增长被随之而来的石油危机所遏制。在1978年，由于需求不足，德国联邦铁路削减了约40%的装运站数量。
汽车保有量在20世纪80年代的增长并没有为汽车列车业务带来太多帮助，生活方式的改变意味着人们往往希望将他们的汽车一路开至度假胜地。此外，这项业务的季节性局限也意味着新购车厢是不盈利的。在此十年中，利用航空出行的人数也超过了利用铁路出行的人数。直至德国联邦铁路及德国国营铁路合并后，德国铁路才在1996年成立了经营汽车列车业务的新公司：德铁汽车列车有限公司。
自1997年初起，该公司便以汽车列车的名义开始经营人车同行业务。在1999年5月30日起实施的运行图调整中，其又接管了德国铁路的所有夜间列车运输服务，当中包括UrlaubsExpress及德铁夜车品牌。自2002年起，德铁汽车列车作为一家铁路公司开始运行自身的列车。在2003年1月1日，欧洲夜车及夜间快速列车在德国境内的经济责任也都转移至德铁汽车列车。
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