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县道137号（山脚路四段～三段）是彰化至二水源泉的道路，主要沿八卦台地西侧山麓地带而行，大致以东北—西南走向转东北东—西南西走向再转北北西—南南东蜿蜒经过本地区中部偏西地带，并与县道148号在本地区北部边界地带共线一小段线。由该道路向东北转北独行后再转北北西可前往大村、花坛、彰化，向南南东转南南西可前往社头、田中、二水等地。
县道139号（大彰路三段～二段）是伸港乡新港至鹿谷乡初乡的道路，本地区所在路段系沿八卦台地棱线而筑，大致以北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区东部边界外不远处，并于县道148号交会于下樟空聚落。由该道路向北北西可前往芬园与大村交界地带、芬园与花坛交界地带、花坛与彰化交界地带、彰化、和美、线西等地，向南南东可前往南投、中寮、集集、鹿谷等地。
县道148号（员东路一段、山脚路四段）是王功至草屯的道路，大致以西南西—东北东走向转西南—东北走向蜿蜒经过本地区西北部凸出部分的颈部地带，并与县道137号在本地区北部边界地带共线一小段路。由该道路向西南西可前往员林市区、埔心、溪湖、芳苑等地，向东北可前往芬园南部、草屯等地。
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利马切-港口列车（Tren Limache-Puerto）是智利瓦尔帕莱索的城市轨道交通系统，于2005年开始营运，目前有1条路线与20座车站。2005至2021年5月为止被称为瓦尔帕莱索地铁，2021年5月后更名为「利马切-港口列车」。
该线路连接瓦尔帕莱索、比尼亚德尔马、基尔普埃、阿莱马纳镇和利马切，由智利国家铁路公司（EFE）的子公司「EFE 瓦尔帕莱索」管理，使用阿尔斯通制造的X'Trapolis 100列车运行。
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1920年入读莫斯科高等技术学校。1923年在校时即在中央空气流体动力学研究院，跟随克里莫夫做苏联第一代航空发动机设计。后在苏联空军科学试验机场从事设计工作。1926年毕业后追随安德烈·图波列夫从事飞机设计。1930年随图波列夫进入新建立的Центральный институт авиационного моторостроения（ЦИАМ/基阿姆）。参与了TB-1、TB-3、图波列夫ANT-20“马克西姆·高尔基”重型轰炸机的机翼设计。图波列夫设计局独立后，负责试验飞机设计。1937年作为鲍里斯·巴甫洛维奇·里苏诺夫的助手，到美国参加把道格拉斯DC-3设计图纸翻译为俄文，仿制里苏诺夫Li-2，改进设计工艺。
1937年在大肃反中被捕，在位于莫斯科的内务部第29中央设计局工作，协助弗拉基米尔·佩特利亚科夫设计Pe-2轰炸机。1940年组建了自己的设计室，设计了快速远程高空轰炸机ДВБ-102。该机速度620公里/小时、升限11500米、航程4000公里、载弹量4吨，前三点起落架、增压座舱、双垂尾；伟大卫国战争爆发后，在后方疏散工厂制造了2家原型机。1942年，接任牺牲的弗拉基米尔·佩特利亚科夫，出任Пе—2俯冲轰炸机工厂主任设计师，主持设计了Пе-2B、Пе-2I、Пе-2M等8个改进型号。还设计了DIS远程护航战斗机（机内油航程1700km，副油箱航程4000km）。1944年夏推出了DB-108前线轰炸机（由米哈伊尔·库兹米奇·杨格尔任首席设计师）。1944年被授予少将军事工程师军衔、荣获苏沃洛夫二级勋章。1945年底，米亚西舍夫领导的设计局推出四发喷气式轰炸机РБ-17，使用德国的РД-10发动机，速度达800 km/h。
由于设计局被解散，1946年至1951年任莫斯科航空学院学术负责人，后为院长。1947获得教授职称。
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