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海湖车站是一站内仅配置一座岸式月台，单一一条路线的地面车站。站内并未设置站房，简单的车站月台上也没有任何候车棚之类的结构，月台仅能从其中一进出。
海湖车站是桃园县政府利用林口线试办客运服务（桃林铁路）时所使用的车站之一。在试办客运期间是客运路线的终点站（但并非货运路线的终点站），客运列车行驶至海湖之后会原地折返，朝桃园车站方向回驶。
* 2009年8月10日：正式通车，站名取自当地地名「海湖」，邻近道路亦名「海湖北路」。车站原本是订于8月7日启用，但由于莫拉克台风来袭而暂缓，通车仪式取消，延至2009年8月10日通车。
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* 澳门回归后「反贪污暨反行政违法性高级专员公署」更名为「澳门廉政公署」，而他亦被特区政府聘任为廉政专员。
* 2009年获国务院任命为澳门特区第三任社会文化司司长
他亦为澳门公共行政管理学会监事会副监事长。另外他曾从事教育工作，他在八十年代起亦热衷于自助旅游与摄影，曾多次举办个人旅游摄影展，现为澳门自助旅游协会荣誉顾问。并著有（或参与）多本关于自助旅游与自然生态之著作、文集或译著。
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香港直资学校议会（Hong Kong Direct Subsidy Scheme Schools Council）是由香港直接资助学校创立的组织，成员包括72间直资学校。香港特区政府在2001年容许直资学校大幅度加学费，借此以此作为诱因吸引资助学校参加直资计划。而这正是直资学校学费高的原因之一。
1991年9月，政府根据教育统筹委员会第三号报告书（在1988年6月发表）的建议，经行政局通过报告书后推行「直接资助计划」（直资计划）。一方面，政府提供资助。另一方面，也鼓励达到高教育水平的非官立中学加入直资计划，以提高私立学校的教育素质。直资学校可在计划下自行厘订课程、收费及入学要求。在1999年3月，行政会议接纳私立学校政策检讨报告中的建议，让资助小学可以在2000年-2001年度起加入直资计划。同年，直资学校联合创立「香港直资学校议会」。现时该会每年都会举办「香港直接资助学校联展」，主要以讲座形式向家长以及学生讲解直资学校的特点、报读方法等资讯，以协助他们拣选心仪的学校。该会现任主席是英华书院校长陈狄安。
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