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另外本站的月台东端设有一组双存车线，目前广佛地铁所有列车皆使用该组存车线进行站后折返。而在正线末端预留延伸的条件。在早晚高峰过后及晚上收车前夕，部分列车在2号月台清客后会退出服务，然后折返至1号月台开出，沿途不停站返回夏南车辆段。届时1号月台亦会发出广播，提醒乘客不能上车。
新城东站目前共设有2个出入口，分别为C及D出入口。
本站在规划阶段被称作小涌站，后经佛山新城有关部门建议，车站于2012年6月定名为新城东站。
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学园俱乐部（英语：The Lyceum Club），亦被称为澳洲学园俱乐部协会（Australian Association of Lyceum Clubs），是一个澳洲美术、文学和行动主义女子组织，于1972年由若干个小型团体共同成立。该俱乐部的目标为透过提供与其他学园组织成员联络以及联谊的机会，来推广善意精神、对协会内部的了解和提升各学园团体之愉快程度。该俱乐部在该国阿德莱德（于1922年由海伦·玛约医生创立）、墨尔本、悉尼、珀斯以及布里斯本设有学园俱乐部分部。
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为应对临海地区迅速增长的城市人口及日益增长的工作、旅游客流，缩短临海地区与市中心的时空间隔，缓解大江户线运营压力，保障临海地区城市居住、商业、旅游业快速发展，进一步提升国际竞争力，东京都在2022年11月正式公布都心-临海地下铁的计划案。该线路计划从东京站 (八重洲出口) 到临海副都心的有明·东京国际展示场站，全长大约6.1公里，途中共设5站，且考虑直通筑波快线和临海线-羽田机场Access线分别前往筑波站和羽田机场新站。本线预计在2030年左右开工，2040年代前期竣工，总费用约5,000亿日元。
2011年，中央区开始着手研究连接银座和晴海地区的轻轨线路，并在2013年编制了《引入核心交通体系的基本构想》，规划线路连接有乐町和晴海，线路制式由原计划的轻轨改变为BRT。与东京都政府讨论后，东京BRT计划于2016年公布，并于2019年成立东京BRT株式会社。
中央区于2014年提出了“2020年东京奥运会的奥运村设施向集体住宅的转换和再开发项目的推进，市中心和沿海地区之间的交通需求将进一步增加”的假设，并于2015年3月编制了关于“研究开发连接市中心和沿海地区的新地铁线路”的报告。同年6月向选区议会报告。报告中，该计划北起银座站附近，南至临海地区的国际展示场站，全程约4.8公里。在江东区内，沿晴海通或东京都市计画道路干线街路环状第2号线开行，计划修建2-4站。
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