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正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜,第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年,2009年7月24日第一段动工,路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
湖南高速线第二阶段自光州松汀到木浦站,针对是否经过务安国际机场产生争议,2017年国土交通省确定路线将经过务安机场,但是由于路线过于弯绕,一直饱受批评。2019年6月光州松汀站到古幕院站动工,该路段长26.4公里,使用既有湖南线线路,将速限提升至230公里/小时。古幕院站至任城里站则建设新线,并经过务安机场,长44.1公里,于2021年8月动工,新线在任城里站汇入湖南线抵达木浦站,预计2025年完工开通。第二阶段总长77.6公里,设5站 (包含首尾车站),完工后湖南高速线总长260.7公里。
站名与营业距离按照国土交通部告示第2015-70号。
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白俄罗斯记者协会(Беларуская асацыяцыя журналістаў,Belarusian Association of Journalists,简称BAJ)是白俄罗斯的一家非政府组织,旨在确保言论自由及接收、传播信息的权利,并促进新闻业的专业化和标准化。
BAJ成立于1995年,是国际记者联盟、欧洲记者联盟的成员,BAJ也是无国界记者的合作伙伴。
2003年,BAJ获得世界报业协会的自由新闻金笔奖, 2004年获得欧洲议会的萨哈罗夫奖。2011年获得大西洋理事会的大西洋理事会自由奖。
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