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三氟乙酸铜是二价铜的三氟乙酸盐，化学式为Cu(CF3COO)2，存在无水物、水合物以及其它溶剂的加合物。水合物在108℃开始失去两个结晶水，173℃失去全部结晶水形成无水物。无水物在220℃开始分解。
三氟乙酸铜可由三氟乙酸和氧化铜、氢氧化铜或碱式碳酸铜反应得到。丙酮可以取代三氟乙酸铜水合物中的水分子，在减压条件下，可以将丙酮除去得到无水物。
三氟乙酸铜的铜原子上可以配上氨分子或水分子，也可以和一些有机分子形成加合物，如Cu(H2O)3(OOC-CF3)2·2C4H8O2。
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* 1996年1月1日：水仁线停驶，本站关闭。
* 2020年9月12日：首都圈电铁水仁·盆唐线开通，本站重新启用。
:渔川（K248）－野牧（K249）－四里（K250）
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哈巴罗夫斯克联合航空3949号班机空难是哈巴罗夫斯克航空一班的来回南萨哈林斯克机场至哈巴罗夫斯克机场定期航班，1995年12月6日，一架图-154客机坠毁于Bo-Dzhausa山附近，造成机上98人（包括6名儿童）全部死亡。事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致。
失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B，生产序列号76А164。事发前，该机累计飞行时数为30,001，进行过四次检修，最后一次检修于1991年9月23日进行。
空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。人们相信，为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响，机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动，在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
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