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* B型患者相较于A型患者，其酸性神经鞘磷脂酶还有活性，只是低于正常人，所以临床症状也较轻微，此型患者的神经系统可能只有轻微受损或完全正常，脑部没有受损，生命期也较久，晚发型患者甚至可以跟正常人一样。明显的症状为腹部肿大，也是因脂类而致的肝脾肿大，脂类累积肺部可能使患者呼吸道易受感染、呼吸困难。患者生长与发育可能较缓慢且较常人容易生病。
* C型患者与A、B型不一样，并不是酵素的缺乏，而是NPC基因突变，NPC蛋白功能异常导致细胞内胆固醇的累积。目前的研究发现有95%的病人是第18对染色体上的NPC1基因突变所致，但NPC1蛋白质的确切功能仍在研究中。其发病年龄通常在学龄期，但也有部分病患在成年才发病，症状仍以肝脾肿大为主，出生的婴儿黄疸可能会延续2-4个月，肝脾肿大为渐进式的，随著年龄与累积的量而趋于明显。神经的症状包括学习障碍、智力减退、说话不清晰、步态不稳、垂直眼球运动受限、抽筋、肌张力不全等‧确定诊断需靠Dermal fibroblast的特殊染色及胆固醇酯化活性分析。
* D型的症状与C型相似，但特指在加拿大东南部新斯科加区域的病患，因为此地区的发生率约为其他地方的一千倍。
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祥生汽车公司最初于1919年，由浙江定海籍的周祥生创办。是年，周祥生以首付600银元，尾款300元通过分期付款的方式向当时上海的一家出租汽车公司英商中央汽车公司购入一辆日产黑龙牌轿车，随后开始了出租汽车的业务。最初，周祥生往来虹口与江湾一带，接送前往江湾跑马厅等地的客人。至1920年春，周祥生便将购车款全部付清。基于周祥生良好的信誉，英商中央汽车公司又出售给周祥生一辆美产汽车。周祥生于2个多月后，又将车款付清。其堂弟周锡庆因见当时新兴的出租车行业获利不菲，所以与周祥生合伙，再次购入一辆旧车。起初，周祥生的车行设在公共租界的鸭绿江路，随着经营规模的扩大，至1923年，周祥生将车行搬迁到位于武昌路百老汇路路口，并正式挂出祥生汽车行的招牌。当年年底，祥生车行共拥有出租汽车5辆，并在北四川路海宁路路口成立第一间分行。
由于祥生汽车行在1931年利用经济大萧条的机遇和外汇上涨，通过向花旗银行进口押汇，购入通用汽车400辆雪佛兰汽车并抛售部分，使得公司赚取一大笔资本金。周祥生遂决定适时发行新股进一步扩大车行规模。当年11月，祥生汽车行更名为祥生出租汽车有限公司。1932年元旦（一说1931年12月1日）正式登报宣布成立，并将公司设在北京路800号近西藏路路口，由周祥生的好友李宾臣担任董事长，周祥生则任董事兼公司总经理负责实际运营。
自招资扩股以后，公司快速发展，在全市大规模布局开立分行，同时利用广播和报纸等传媒手段快速扩张公司影响力。同时，公司以“中国人坐中国车”为口号，发扬爱国精神，使原先以乘坐外商出租车的市民选择以祥生出租作为代步工具。抗战爆发前，公司的股本金已达50万元法币，职工总人数有647人，成为上海最大的出租汽车公司。
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蒙特苏马一世，是阿兹特克特诺奇蒂特兰城的第五位统治者、第二位阿兹特克帝国君主。
在他执政期间，阿兹特克帝国完全统一，而且使得特诺奇蒂特兰逐渐成为阿兹特克三国同盟中的主导者。他很好地改善了三国间的关系，同时完成了一项伟大的工程，即将新鲜的淡水资源引进了特诺奇蒂特兰城。在他统治期间，阿兹特克的疆域步入了一个新的高峰，同时他国的贡品数量逐年增长。他被看作是阿兹特克帝国中最伟大的君主之一。
阿兹特克帝国的扩张，其中蒙特苏马一世占领的领土以粉色表示。
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