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栖霞山北站是宁栖铁路上的车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞街道摄山营，目前为三等站。车站目前仅办理货运业务，整车普通货物无限制。栖霞山北站现有建筑面积70平米的货运营业厅1个，建筑面积6897平米货场1个。车站设有两条专用线，一条通往南京东站中国石油化工股份有限公司金陵分公司；另一条属于江南小野田水泥有限公司，长18.3公里，系900mm规矩窄轨铁路，通往汤山茨山矿，途径江南水泥厂。
栖霞山北站最开始为老沪宁铁路的一部分，始建于1908年。车站建成时以车站前的一棵大树命名为孤树村站，1918年改名栖霞站。后因车站周围人烟稀少于1918年迁往摄山营附近并改名为栖霞山站。1954年铁道部在沪宁线尧化门站至龙潭站沿长江修建的区间路基坍塌后决定将该区间改为仅由栖霞山南侧，并新设栖霞山站，本站因此改名为栖霞山北站，下行至龙潭站路轨拆除。
栖霞山北站附近曾规划修建南京地铁6号线的栖霞山北站地铁站，为该线终点站。但因受银茂铅锌矿开采影响，取消栖霞山北地铁站，该线的终点站调整至地铁栖霞山站。
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俄罗斯-瑞士关系是俄罗斯和瑞士之间的外交关系。1816年，瑞士在圣彼得堡开设了领事馆，90年后又将其升级为公使馆。两国于1923年断绝外交关系，当时俄罗斯正经历革命动乱时期，直到1946年才恢复外交关系。
瑞士人和俄国人之间的一些重要联系早在17世纪就开始了。1675年，一名20岁的瑞士士兵勒福特来到莫斯科，为罗曼诺夫王朝效力，并很快获得了显赫的地位。虽然沙皇彼得一世还是个孩子的时候就加冕了，但彼得的姐姐索菲娅，后来是他的母亲纳塔利娅·纳雷什基娜，以及他们的波雅尔亲戚，在那之后统治了这个国家超过十年——这让小彼得有足够的时间梦想当他拥有真正的权力时如何改变他的国家。勒福特碰巧是对年轻的沙皇的世界观产生重大影响的人之一，而当彼得完全掌管国家时，瑞士士兵就成了他的高级顾问之一，在彼得现代化运动的头几年里，他的影响力非常大。
尽管勒福特在彼得统治时期(1699年)很早就去世了，但还有不少瑞士士兵、冒险家、教育家和学者在俄罗斯帝国的历史上做出了贡献。1712年以前，瑞士籍意大利建筑师多梅尼科·特雷齐尼一直是圣彼得堡建筑工程的总经理，他被认为是彼得罗夫巴洛克风格的缔造者，彼得罗夫巴洛克是这座城市早期建筑的特色。数学家莱昂哈德·欧拉和伯努利家族的五名成员成为圣彼得堡科学院的成员。在勒福特之后的一个世纪，弗雷德里克·塞萨尔·代·拉·阿尔佩在培养未来的沙皇亚历山大一世方面颇具影响力。
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