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他作为艺术品经销商的经历有助于解释他后来的美学转向，在那里，他比逻辑学和分析哲学更为人所知。在第二次世界大战期间，他曾担任美国陆军的心理学家。
他于1946年至1964年在宾夕法尼亚大学任教，他的学生包括诺姆·乔姆斯基，Sidney Morgenbesser，Stephen Stich和希拉里·普特南。
他于1962年至1963年在哈佛认知研究中心担任研究员，1964年至1967年担任多所大学的教授，1968年被任命为哈佛大学哲学教授。
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啮瓣景天（学名：Sedum daigremontianum）是景天科景天属的植物，为中国的特有植物。分布于中国大陆的四川等地，生长于海拔2,300米至4,000米的地区，多生在山坡及山谷岩石上。
大萼啮瓣景天（学名：Sedum daigremontianum var. macrosepalum）是景天科景天属啮瓣景天的变种。分布于中国大陆的四川、甘肃等地，生长于海拔1,900米至3,000米的地区，常生长在山坡岩石上以及草坡。别名啮瓣景天大萼变种（植物分类学报）。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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