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绿嘴地鹃（学名：Phaenicophaeus tristis）为杜鹃科地鹃属的鸟类，俗名灰毛鸡、大绿嘴地鹃。分布于中国以南、东至印度尼西亚、西至印度、斯里兰卡以及中国大陆的云南至广东以南地方、海南等地，多隐蔽于山林的灌木丛、竹丛以及休息时常停于靠近地面的树桠上。该物种的模式产地在孟加拉。
* 绿嘴地鹃海南亚种（学名：Phaenicophaeus tristis hainanus）。在中国大陆，分布于雷州半岛、广州湾、海南等地。该物种的模式产地在海南那大。
* 绿嘴地鹃云南亚种（学名：Phaenicophaeus tristis saliens）。分布于印度至中南半岛以及中国大陆的西藏、云南、广西等地。该物种的模式产地在越南河内。
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沧海路，是浙江省宁波市的一条道路，因成语沧海桑田而得名，其中曙光北路至江南路段为沧海北路，鄞县大道至鄞州大道段为沧海南路，潘火路至鄞州大道段原名宁横路、宁横南路，2015年改为现名，起点位于曙光北路，终点位于钱湖南路，南接庆元大道，曙光北路至江南路段于2005年通车，江南路至通途路段于1998年通车335，2017年改造，通途路至民安路段于2008年通车，民安路至惊驾路段于2006年通车209，惊驾路至宁穿路段于2010年通车，宁穿路至中山东路段于2006年通车209，中山东路至百丈东路段于2003年通车335，百丈东路至昌兴街段于2006年通车，昌兴街至兴宁路段于2013年通车，兴宁路至环城南路段于2009年通车，环城南路至鄞县大道段原为宁横公路的一部分，于1981年通车，1987年至1992年改造为水泥路面1350，2005年再次改造28，2008年完工，鄞县大道至鄞州大道段于2010年通车，鄞州大道至钱湖南路段于2021年通车。
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黄冈推广网站apk使用体验
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1968年10月，日本国铁实施运行图大范围调整。为了提高寝台旅客列车的旅行速度，所有20系客车均改为装用电空制动机，因此所有九州地区到发的“蓝色列车”改由经过改造的ED73型1000番台电力机车牵引。至1970年代，随着“蓝色列车”逐步换型为新一代的14系客车、24系客车，ED75型300番台机车又再开始担当“蓝色列车”的牵引任务。1976年，长崎本线完成交流电气化改造后，该线的直通列车亦开始采用ED75型300番台机车牵引。1986年3月，全数11台ED75型300番台机车正式报废。
1987年4月国铁分割民营化后，东日本旅客铁道（JR东日本）继承了部分后期制造的ED75型基本番台机车、少数ED75型1000番台机车和所有残存的ED75型700番台机车，主要担当东北地区的客车旅客列车（包括“夕鹤号”特急列车）和日本货物铁道（JR货物）委托的货物列车牵引业务。1990年代初，随着“八甲田号”等东北本线优等列车的停运，以及701系电力动车组投入普通旅客列车运用，ED75型电力机车的运用逐渐减少，而福岛运转所亦改组为福岛运输区（今福岛综合运输区）。
为了处理这些剩余资产，JR东日本将所有基本番台及部分1000番台机车转售予JR货物。然而，由于700番台机车当初是专门为羽越本线酒田以北而设计，并没有设置误入直流区间的主电路保护设备，因此转往其他路线使用则较为困难，只能够继续由JR东日本保留并逐步报废。此外，本来线路条件较差的磐越西线和仙山线，在1990年代中期以后通过强化线路建筑，使ED75型电力机车也能够牵引该线的临时列车。
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