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根据Metacritic上收集的31份本季节目评价文章，其中有21份给出好评，2份差份，8份褒贬不一，平均得分67，这标志着本剧获得了普遍好评。《试播集》获得了普遍的好评，但《华盛顿邮报》的马克·D·阿兰（Marc D. Allan）认为第一个月的节目并不是每集都好笑，只有在“过了几集，当编剧们发现节目的核心应该是忙个不停的《女生秀》首席编剧丽兹·莱蒙，和盛气凌人公司副总裁杰克·唐纳吉之间的推来拉去后，这部剧集才找到了它的节奏。”《娱乐周刊》的亨利·戈德布拉特（Henry Goldblatt）称《我为喜剧狂》是最优秀的情景喜剧，他认为《恶战》和《分手》是这季表现最好的两集，并总体上给予这季“A”级评价。

IGN网站的克里斯托夫·蒙菲特（Christopher Monfette）认为第一季拥有“完善的剧本和爆笑的表演”，观看这季中众角色的成长和发展令人有耳目一新之感，他给予本季的评分为8（最高为10）。UGO娱乐的凯尔·布劳恩（Kyle Braun）称这一季一开始时的表现并不是最出色的，但“如今该节目已经找到了自己的观众群”，其所带来的足够欢笑也是不容忽视并值得肯定的。他还将节目与《发展受阻》作了一番比较。美国在线电视小队的安娜·强斯（Anna Johns）表示自己“特别喜欢这一季的后三分之二，蒂娜·菲和崔西·摩根进入了自己的角色，一众配角和故事情节的表现出现好转之后”。完成6集后，全国广播公司于2006年12月1日决定续订完《我为喜剧狂》的第一季，一共21集。

《我为喜剧狂》的试播集于东部标准时间星期三20:00在美国首播时有813万户家庭观看，在18-49岁人群中收获了2.9 / 8的收视率，这意味着全美18-49岁年龄段人群中有2.9%观看了这集节目的首播，而当时有看电视的这个年龄段观众群里则有8%选择收看《试播集》，这个成绩可以在该时段所有电视节目中排到第3名。由于之后连续3集的收视成绩欠佳，其中最低的一集只有约461万户家庭观看，全国广播公司决定把节目的播出时间调整为星期四21:30，并于2006年11月16日首次实行。而另一个收视率更低的喜剧也随之停播，之后予以取消。第5集《杰克托尔》是本剧在星期四晚上播出的第一集，有519万户家庭收看。这以后《我为喜剧狂》一度维持在平均550万户家庭左右的收视率，但《恶战》又陷入了约460万户家庭观看的收视低谷，是这一季观看人数最少的一集，后来的几集收视成绩都好过《恶战》，全国广播公司又将节目播出时间调整到星期四晚上21:00，这一时段播出的第一集是《焰火》，节目播出时间也从30分钟延长到了40分钟，吸引了537万户家庭观看。这一季的最后4集都是在这一时段播出的，其中最后一集《裂缝》有472万户家庭收看。《我为喜剧狂》的21集在美国首播时平均每集有580万户家庭观看，根据尼尔森收视率调查的数据，这一季在2006至2007年美国电视季度的142个黄金时段时间中收视率名列第102位。

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山东省人民委员会是1955年3月至1967年3月间中华人民共和国山东省的省级国家行政机关。

* 任期：1955年3月－1958年11月

* 副省长：晁哲甫、王卓如、刘民生、李澄之、高克亭（1956年8月－）、杨宣武（1956年8月－）、袁子扬（1956年8月－）、余修（1956年8月－）、张竹生（1956年8月－）、苗海南（1956年8月－）、王哲（1956年8月－）、李宇超（1956年8月－）

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直至1972年为止，此站设有与纽约中央铁路哈莱姆分部和哈德逊分部的138街车站连通。这个地下车站于1918年7月17日启用，成为全线最新的地铁站。设有两个侧式月台和三条轨道，亦是除149街-大广场车站外全线唯一位于地下的车站。

此站是IRT杰罗姆大道线最南端的车站。往南，路线跨过哈莱姆河进入曼哈顿东哈莱姆，三条轨道汇合成两条后再与IRT佩勒姆线轨道汇合，成为四线的IRT莱辛顿大道线。往北，慢车轨道分支成两条。其中一条（内侧）继续沿杰罗姆大道而行，另一条（外侧）下降至下层并大幅转向，在149街-大广场车站西面与IRT白原路线直接汇合。5号线列车于日间使用这些轨道。

2011年，倡导团体Transportation Alternatives对地铁乘客进行调查，以便「rank the stank」（即就系统内最臭的地铁站进行投票）。此站在四个被提名的地铁站中排行最臭，得票有35%。

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