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在「英国大学排名」中长居于前20位，2013年有三万名学生通过UCAS申请，其中5,242名被接收。2012/13均分为380或AAA+。2014年《泰晤士高等教育世界大学排名》将其评为“不到50岁的一百所顶尖大学”中的第80名。2015年科研评估显示在所有参与评估的118所大学中排20，《泰晤士高等教育》评估其研究能力为4*。2018年《卫报》英国大学排名第22名。2020年《QS世界大学排名》为第280名；同年于《The Times世界大学排名》得到第351-400名。

肯特商学院（Kent Business School）享负盛名，排行为全英商学院前十名；根据彭博商业周刊公布的2017年商学院最佳全日制工商管理学（Business Administration）项目排名，肯特大学商学院位居全英第五位。

肯特大学的物理科学院（School of Physical Sciences）在物理、化学、和法医科学的领域上对于教学和科学研究都是在国家和国际间表现杰出。目前有四个主要的研究群：应用光学研究群、天文物理与行星科学研究中心、法医影像研究群、功能材料研究群，热门的研究主题如：机器学习（法医影像研究群）和拓扑绝缘体（功能材料研究群）等。

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NY7型机车设有两套彼此独立的冷却水系统，两套V型结构的散热器组设置在传动装置上方。由于NY7型机车的柴油机功率较大，因此冷却系统的性能亦相应调整，循环水泵、静液压泵、静液压马达、冷却风扇的转数和功率均比NY6型机车有所提升。每组铜质管片式散热器由34个冷却单节组成，散热器元件采用德国著名冷却设备制造商贝洱公司（Behr）的产品。每组散热器各设有两台轴流式冷却风扇，分别为柴油机主循环系统（23个冷却单节）和中冷器次循环系统冷却（11个冷却单节）。冷却空气从车体侧墙上的通风百叶窗口吸入，流经散热器和吸收热量之后从车顶排出。车体下方两台转向架之间的空间，吊挂着一个容量为10,000升的燃油箱、两个总风缸和蓄电池组。

NY7型柴油机车装用两台由MTU公司制造的MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，该型柴油机是一款四冲程、12气缸、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、中间冷却的高速柴油机，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米，单缸排量为9.56升，气缸夹角为50°，UIC标定功率为2,700马力，装车功率为2,500马力，标定转速为每分钟1,500转。在输出端V型夹角上面布置着两台AGL-340型涡轮增压器，而另一端设有用于冷却增压空气的中冷器，其排气管与柴油机进气管相连。柴油机采用整体铸铁机体、特种铸铁湿式气缸套、钢顶铝裙组合式油冷活塞、合金钢整体锻造曲轴、单体式铸铁气缸盖、合金钢模锻并列式连杆组、博世合成式高压喷油泵、圆片弹簧式减震器。

NY7型柴油机车是采用双机组设计的液力传动柴油机车，车上装有两套相同而又互相独立的动力传动机组，分别驱动两个三轴转向架。液力传动系统包括液力变速箱、分配齿轮箱、车轴齿轮箱、中间支承、万向轴等部分组成。主传动路线与NY5、NY6型机车基本相同，液力变速箱的安装位置靠近车体中部，而柴油机则安装在司机室之后，分配齿轮箱安装在转向架构架上。柴油机输出的功率经第一万向轴传给液力变速箱，然后从液力变速箱输出的扭矩经第二万向轴、中间支承装置、第三万向轴传入分配齿轮箱，最后从分配齿轮箱经过第四、第五、第六万向轴分别传给前后三个车轴齿轮箱。

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阳光海岸区议会有议席12座，全市分12选区，各区选出议员1名代表纳税人问政。区长为直选，2008至2009年度预算有澳币6亿7,300万。

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