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新干线500系900番台电联车（新干线500系电车900番台）是一列在1992年时由西日本旅客铁道（JR西日本）所开发制造的实验用列车，主要用于收集速度数据，以6节车厢编组的方式进行测试，拥有350.4km/h的最高速度。列车暱称「WIN350」是「West Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h」（西日本旅客铁道以350km/h速度营运的创新科技）的简称，以进行时速350公里的速度测试为主要目标。
目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
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杰巴利采韦（Debal'tseve，pron，又译为德巴利采韦），又按俄语名译为杰巴利采沃（Дебальцево），法理上是乌克兰顿涅茨克州霍尔利夫卡区德巴利采韦市镇内的城市及该市镇的行政中心，事实上为俄罗斯顿涅茨克人民共和国的直辖市。该市距离首府顿涅茨克74公里，始建于1878年，面积24.31平方公里，海拔高度308米，2022年人口数量为24,209人。
2015年1月起，顿巴斯亲俄武装进攻被乌克兰政府军控制的杰巴利采韦，至2月中成功迫使政府军撤出。
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在1971年进入长青州立大学之前，福斯特就积极参与反战和环保运动。他在经济学中回应了他所看到的资本主义经济中正在发生的危机以及美国参与1973年智利政变的情况。
1976年，他移居加拿大，并在多伦多约克大学的研究生课程进入了政治学领域。他将1979年论文《美国和垄断资本：产能过剩问题》提交给《每月评论》的保罗·斯威齐。他的文章还发表在《经济学季刊》和《科学与社会》等刊物上，并于1986年以他的博士论文为基础出版了《垄断资本主义理论：马克思政治经济学概论》。
1985年，福斯特被聘为长青州立大学访问学者。一年后，他在俄勒冈大学担任社会学助理教授，并于2000年成为社会学教授。1989年，他成为每月评论基金会董事会成员和每月评论编辑委员会成员。
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