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更新于 2026-10-06

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之后1913年卡尔·霍拉离日回国,事务所便交由勒泽尔独自经营。第一次世界大战爆发后因面临不景气情况,勒泽尔便停止营运事务所返国,在结束前期间勒泽尔曾设计位在东京的圣心女子大学校舍、广岛县产业奖励馆、大日本私立卫生会会馆等建物。

一次大战结束后捷克斯洛伐克自奥匈帝国独立,勒泽尔因受命担任捷克斯洛伐克对日领事馆下的商务事项;而数次来往捷克斯洛伐克与日本两地,他也曾于此期间领养一名5岁的日本女孩为养女。

1923年9月1日发生关东大地震后,勒泽尔除了损失置于日本的财产外;他在关东一带设计的建物作品也多数遭受毁坏,身心受到打击的勒泽尔便在当年11月返回捷克斯洛伐克,不久之后在1925年12月26日当天于布拉格病死。

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相关阅读:简·勒泽尔

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双体船(catamaran,简称:cat,源自坦米尔文)是把2个以上的瘦长船体横向连在一起组成的连体船,船体间用甲板桥连接,各具独立的推动装置。〈若把3个船体一起串联,则称为三体船 (trimaran) 〉由于2艘小船横向连接在一起,在海上可承受较大的风浪,不易翻船。在高速时,两个较瘦长的船体可以大幅降低船身的阻力。而且同吨位下总宽度较大,具有较高的运输效率,常见于竞技及娱乐用的船只设计。缺点是成本高、易晕船。

双体船在数千年前由南岛民族发明,后来进一步发展成舷外浮杆。在印度洋和东南亚上较早建立的南岛族群通常偏好较新发明的双重舷外浮杆设计,在之字形逆风行进(tacking (sailing))时的效能较好,但也保有并少量使用双体船的技术。而在太平洋较晚建立的波里尼西亚以及密克罗尼西亚岛群族群则只用双体船和单一舷外浮杆,因为双重舷外浮杆的技术未曾传到那里。他们使用蟹爪形帆配合来回进退的航行方式(shunting (sailing))来应对之逆风行进的问题。

在中国,类似的设计称为舫,也使用了超过二千年。

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相关阅读:双体船

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格列高利号驱逐舰(舷号DD-82)是一艘美国海军建造的驱逐舰,为维克斯级驱逐舰的八号舰。她是美军第一艘以格列高利为名的军舰,以纪念美国内战时期的海军军官法兰西斯·格列高利(Francis Hoyt Gregory)。

格列高利号在1917年于霍河造船厂开始建造,在同年下水,于1918年服役。接著格列高利号派往地中海海域护航商船。战后格列高利号留在地中海执勤,在1922年退役,并长期封存。第二次世界大战爆发后,格列高利号在1940改装为高速运输舰,并在太平洋战争爆发后调到西南太平洋战场,参与瓜岛战役。1942年9月5日格列高利号在运输物资后,于萨沃岛外遭日本帝国海军舰队发现,与姊妹舰利德号同遭击沉。

格列高利号在第二次世界大战共获得两枚战斗之星。

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