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RusAir 9605号班机是俄罗斯RusAir一个由莫斯科多莫杰多沃国际机场飞往彼得罗扎沃茨克Petrozavodsk Airport定期班机，由旗下的RusLine营运。2011年6月20日傍晚，一架注册编号RA-65691的图-134型客机执飞此航班，在罗扎沃茨克机场准备著陆时失事坠毁，并爆炸起火焚烧，造成机上45人罹难，只有7人生还。
失事客机在快将著陆于罗扎沃茨克机场一条长1,200米（3,900呎）的跑道降落时，失控坠落在一条快速公路上。坠毁原因暂未明，但事发时天气恶劣，客机坠毁前试图在公路上著陆。俄通社-塔斯社引述官方消息指出，失事客机在著陆前曾出现机件故障，故飞行员才试图著陆在公路上。根据卡累利阿共和国的紧急事故部办公室的消息指，当地时间（UTC+4）23时40分，即事发前不久，航管与失事客机失去联络。
肇事客机共载有43名乘客及9名机组人员，当中45人死亡，7人生还，其中一个伤势严重。
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沙柏不幸因受伤及患病（病毒性脑膜炎）而长期缺阵，当他复原后，左翼位置已被杰斯占据，沙柏惟有移任左后卫或与简察斯基（Andrei Kanchelskis）竞争右翼位置。沙柏在红魔的8年中共出赛265场及射入36球。
虽然有严重的伤患历史，列斯联仍在1996年夏季以破球队纪录的450万英镑签入沙柏，在首季共进行26场超联比赛及射入5球。但沙柏再遭伤患磨折，季前的膝伤令他缺席整个1997－98年球季，沙柏从此不能再取回其正选席位。1998年秋季沙柏被外借到意甲下游球队森多利亚，未能适应下于新年返回英格兰。1999年3月仅以25万英镑被卖到巴拉福特，沙柏成为球队重心，带领球队重回阔别77年之久的顶级联赛，升级超级联赛。1999－2000年球季更协助球队力保超联席位。
2000－01年球季沙柏失去其在巴拉福特的位置，更于圣诞节前被外借到甲组的朴茨茅夫。2001－02年球季沙柏返回降级甲组的巴拉福特，当球季完结而沙柏的合约亦同时结束，球队让沙柏自由转会。沙柏短暂加盟埃克塞特城，然后转往冰岛的格林达维克（Grindavik）。于2003年6月年仅32岁的沙柏宣布退出竞争性的顶级足球赛。
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