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另外，朝鲜铁路31型客车是在中国铁路25K型客车的基础上，由南车青岛四方机车车辆制造，车身与中国铁路25B型客车涂装一致，曾用于北京至平壤的K27/28次列车编组，但目前附挂在K27/28次列尾的实为在25G型客车基础上制造的30型客车。
据中国铁路总公司运输局要求，25K型客车采用以橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量区别不同的车型。目前25K型客车涂装以绿色为底色，车窗上下侧分别喷印黄色条带，其中，车窗上侧黄色条带宽度相等，车窗下侧黄色条带靠近车门部分较车厢中部部分偏细，粗、细黄色条带间使用5个黄色色块过渡。
硬座车为 3+2 座位布局，共118个座位，带车长办公席为112个座位；软座车为 2+2 座位布局，共72/80个座位；硬卧车共有11/10（带播音间的硬卧车）个开敞式间隔，每间隔左右两边有上中下三个铺位，定员66/60人；软卧车有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。以上四个车种都配有配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间，设洗脸间及两个厕所。而餐车有12张餐台，可供48人同时就餐。
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潘镒，字希平，直隶徽州府婺源县人，民籍，明朝政治人物。
应天府乡试第九十七名举人。正德十六年（1521年）中式辛巳科会试第一百六十五名，登第二甲第七十七名进士。除南京户部主事，差监浙江北新关，擢署员外郎、郎中，出为荆州府知府。嘉靖十年（1531年）调任湖广长沙府知府。丁外艰，服阕，除山东兖州府知府，嘉靖十六年（1537年）二月升本省按察司副使，整饬霸州兵备。扈驾称旨，擢河南布政司左参政，坐先奉诏治前驱，廷谢后期，被御史胡守中所诬执罢归。居二年遭继母丧，哀毁遘疾以卒，年五十有三。
曾祖潘友同；祖父潘舜英；父潘珪，母张氏；继母江氏。具庆下。兄希普。弟潘铉、潘𬭸。
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弘治八年（1495年）乡试中举。次年会试第十五名，殿试登一甲第二名（榜眼），授翰林院编修，参与修撰《大明会典》。正德五年（1510年）升翰林院侍讲，充经筵讲官，因得罪刘瑾，被贬国子监司业。刘瑾被诛后，升为南京国子监祭酒，改北京国子监祭酒。正德十二年（1517年）升任礼部右侍郎。
嘉靖初年（1522年）大礼议中，因与张璁支持明世宗封生父兴献王为皇考，而遭到礼部尚书毛澄、内阁首辅杨廷和的反对，并被贬为南京礼部侍郎。随后母丧丁忧，嘉靖三年（1524年）去世。赠礼部尚书，谥文定。
著有《正教编》、《瓯滨集》、《弘治温州府志》等。
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