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机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。

牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-4Т型硅整流装置转换成直流电，整流装置设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有八个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有192个二极管元件。牵引电动机采用ЭД-118Т型四极直流串励牵引电动机，是在2TE10V型机车所使用的ЭД-118型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成，单台电机重量为3100公斤。TE114型机车并设有电阻制动装置，最大制动功率为1300千瓦。

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庄允诚（1661年），浙江湖州府南浔镇人，明末清初人物。

庄氏原居吴江之陆家港，允诚时始徙迁南浔，成为巨富。

其子庄廷鑨因眼盲，效法“左丘失明，厥有《国语》”，请人写了一本“明史”。不久病亡。庄允诚于顺治十七年冬（1660年）将书刻成，即行刊书《明史辑略》（《明书辑略》）。顺治十八年（1661年）为归安知县吴之荣告发，鳌拜责令刑部满官罗多等到湖州彻查，并严厉处置涉案的相关人士。庄允城被逮捕上京，因不堪笞杖，死于狱中。后被碎尸。次子廷钺亦被斩杀。

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