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普鲁士瓜分区（波兰语：Zabór pruski）或普属波兰，是18世纪末普鲁士王国在瓜分波兰期间获得的波兰立陶宛联邦的前领土。普鲁士瓜分的土地面积达141,400平方公里（54,600平方英里），以前是联邦的西部领土。1772年由俄罗斯帝国牵头，普鲁士参与了第一次瓜分。第二次发生在1793年，第三次发生在1795年，这三次瓜分导致波兰亡国，持续达123年。
拿破仑战争时期，由于在耶拿的惨败，普鲁士不得不割让其瓜分波兰的大部分领土。拿破仑在此建立了亲法的华沙公国。拿破仑战败后，在维也纳会议上，普属波兰的大部（除波森和西普鲁士）被并入了俄罗斯帝国。
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新墨西哥雷鸟队（New Mexico Thunderbirds）位于美国新墨西哥州里奥兰乔的NBDL篮球队，前身为亨特维尔飞行队和阿尔伯克基雷鸟队。隶属于新奥尔良黄蜂和奥兰多魔术这两队NBA球队，球队的比赛通过阿尔伯克基的96.3 KBZU电台进行直播。
新墨西哥雷鸟队的前身亨特维尔飞行队是NBA发展联盟的创始球队之一，飞行队所在的四个赛季中，两次闯入季后赛。
2005-06赛季，球队迁往新墨西哥州更名为阿尔伯克基雷鸟队。2006年，球队易名后的首个赛季便击败沃斯堡飞行队，首次夺得了发展联盟的冠军。当时球队隶属于NBA球队克利夫兰骑士、印第安纳步行者和菲尼克斯太阳，后来还隶属过费城76人队。
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比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
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