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挑战者1式坦克为英国在1970年代为了取代酋长式而开发的主力坦克。由于英国预期酋长式不足以应付1980年代的苏联新型坦克，西德与美国共同研发的MBT-70又因为严重超支及技术不成熟告终，两国基于对下一代主力坦克有共同需求，于是一度合作展开MBT-80计划，但该项目于1977年被取消，德国独自开发出豹2型坦克，这时英国也为伊朗巴勒维皇朝以酋长式坦克为基础而开发出波斯狮2式坦克（Shir 2），1979年伊朗巴勒维皇朝被推翻，于是英国把波斯狮2式坦克由出口改内销，从而进一步发展成为挑战者1式战车，后来进一步发展为挑战者2坦克。
* 乘员：4人（车长，炮手，上弹手和驾驶）
* 主武装：120毫米口径L11线膛炮（备弹44至52发）
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太平洋科学协会海洋学组后函请青岛观象台台长蒋丙然代为筹备。筹建大楼期间曾出现经费不足（预算15000元），蔡元培为此分别致信青岛市市长沈鸿烈、胶济铁路局局长葛敬恩、山东省政府主席韩复矩，请其筹措建筑经费并解决建设用地。青岛市政府最终将水族馆东侧保留公地无偿拨给研究所作为办公地点，建筑费用则由中华海产生物学会、青岛市政府、中央研究院、山东省政府、山东大学、胶济铁路局、北平研究院共同拨付。
1936年8月12日，青岛海滨生物研究所办公楼举行开工典礼。12月25日工程即将完工时，各捐款单位及相关学术团体代表共同拟订了研究所章程，推举沈鸿烈等15人为董事，并推举候选理事和干事多人，成立董事会与理事会。根据《青岛海滨生物研究所章程》，该所隶属于Pacific Science Association海洋组中国分组，由青岛观象台和山东大学共同主持，开展海洋生物调查研究工作，同时利用暑期举办讲习所，普及海洋学及海洋生物学知识，培训相关人才。
由于1937年抗战爆发，研究所的一切计划因此搁浅。1938年1月日本第二次占领青岛后，占用青岛海滨生物研究所办公楼，改为山东产业馆。1941年，在北京大学任职的蒋丙然、武兆发等研究所理事会理事向青岛特别市政府提出，另拨地块建筑新所址，遭到拒绝。
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杭州－绍兴－宁波城际线，又称杭州至宁波城际线，是宁波至余姚城际铁路与绍兴城际线之统称，系中华人民共和国浙江省杭州市、绍兴市、宁波市与中国铁路共同运营的一条城际铁路。
杭州至宁波城际线西起杭州南站，利用既有萧甬铁路运营至宁波站。沿途停靠钱清站、绍兴站、上虞站、余姚站，并有若干计划增设的站台。
截至2020年7月，受排班影响，杭州南站与宁波站之间的贯通班次尚未实现，宁波正积极对接铁路相关部门尽快实现贯通至杭州。
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