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* 1889年04月1日：实施町村制，饰西郡下设：高冈村、安室村、曾左村、置盐村、鹿谷村、菅野村、余部村、八幡村、高滨村、英贺保村、津田村、荒川村、手柄村。（13村）
* 1894年03月05日：高滨村改名为广村。
* 1896年07月1日：饰西郡和饰东郡合并为饰磨郡。
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另外一架G.55，编号MM.91150在1944年夏天被盟军获得，其试飞员赛拉菲诺-安格斯蒂尼与一名潜逃的英国皇家空军战俘一起叛逃，英国上尉坐在试飞员的膝盖上。这架G.55被皇家空军接管后于1945年3月17日送到了英国Tangmere的战斗机试验中心，运送的货号是VF204，被存放在福特的仓库内，之后就没有了下落。其他的G.55加入了意大利共和国空军，这支空军是意大利法西斯政权领导人墨索里尼在德国帮助下建立的。直到现在仍然无法得知究竟有多少G.55被德军或者意大利共和国空军取得。大约有18架被意大利共和国空军征用，另有12到20架（但是根据一些官方报道42架）被德国空军获得。在都灵的菲亚特工厂被德军控制，继续生产了6个月，直到1944年4月25日，工厂被轰炸严重破坏（15架G.55被摧毁，还有一些三引擎的Fiat G.12，BR.20轰炸机和CR.42低空攻击机，这些飞机都是德国空军要求生产的），但是仍然有164架G.55完成制造，其中97架是在意大利停战后制造的，并且加入了意大利共和国空军。根据德国控制委员会的建议，生产被分散到蒙菲拉多等小城市，部件生产被安排到诺瓦拉的CANSA和维切利的AVIA进行。各部件最终被安排到都灵工厂进行组装，在那里将被试飞员瓦伦蒂诺-库斯、罗兰迪、阿格斯蒂尼和卡泰拉进行试飞。生产进展非常缓慢，并且1944年9月德国官方停止了生产。当工厂被盟军占领时，总计有148架G.55被移交意大利共和国空军，当盟军占领工厂时，37架以上样机已经完成，73架不同完成度的G.55仍在生产线上。
第一架被发现参与实战的G.55是第三架原型机。1943年3月21日，该机配属基地位于罗马-切姆平诺的20°中队, 51° Stormo (wing) CT，用于实战评估。在5月，G.55跟随该中队前往卡波泰拉，1943年6月5日，卡利亚里上空G.55迎来了其第一次实战考验，对抗盟国攻击撒丁岛的机群。而另两架预生产系列G.55分别于1943年4月10日和5月升空作战。六月初到八月，它们被分配到353°Squadriglia（类似于德国空军的staffel编制）CT，基地位于佛林格诺，翁布里亚，期间该部队调动了9架以上的战机。到6月，第一架“系列1”G.55被分配到了位于佩鲁贾附近，佛林格诺的51°中队，但是在7月，11架G.55被转移到353°Squadriglia，这支部队已经接管了一些预产型G.55，用于罗马-切姆平诺南方空域的作战。353°Squadriglia
指挥官是Egeo Pittoni上尉，参加过多次截击美国轰炸机编队的任务，但是由于罗马宣布为“不设防城市”的时候，飞行停止了。
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范昆沙达，林邑国第三王朝第二代国王范阳迈二世在位时期的将军。大致活跃于南朝宋宋文帝刘义隆元嘉年间。
林邑国因曾侵略当时仍在南朝宋控制下的日南郡及九德郡，而令刘义隆大怒，元嘉二十三年（即公元446年）二月下令交州刺史檀和之攻林邑国，檀和之派遣司马萧景宪为前锋令当时林邑国皇帝范阳迈二世闻之惧怕，希望进贡金一万斤、银十万斤、铜三十万斤及归还所侵略之日南户，但林邑国大臣愺僧达（或作䓯僧达）劝谏阻止，范阳迈二世派遣大帅范扶龙防守北方边界区栗城，及后檀和之围堵区栗城。与此同时范阳迈二世另外派遣范昆沙达救助范扶龙，但宗军以振武将军宗悫潜兵迎击，令范昆沙达任务失败。而范扶龙亦在同年五月被檀和之斩刹，区粟城因而陷落。及后宋军逼近林邑国都，范阳迈二世因此需要逃亡。
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