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仙鹤观六朝墓地位于中国江苏省南京市东郊仙鹤门外仙鹤山东峰之下（峰巅旧有仙鹤观），今栖霞区仙林大学城南京师范大学仙林校区竹园餐厅西侧，为东晋时名臣高崧家族墓，墓共三座，均为砖室墓，由封门墙、甬道和墓室等组成，顶部分“凸”字形穹窿顶和“凸”字形券顶两种，其中编号M2的一座墓主为高崧及夫人谢氏，分别葬于泰和元年（366）和永和十二年（356）。该墓由南京市博物馆考古队主持发掘于1998年6～8月、9～12月，出土文物以玉器和金银器为主，为截止2013年中国国内发现的墓葬形制最完整，出土玉器、金银器最多的东晋贵族墓葬，并入选1998年全国十大考古新发现。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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和晓宏，傈僳族，中华人民共和国政治人物、全国脱贫攻坚先进个人。
和晓宏生前为中国电信怒江分公司扶贫办副主任。
2019年10月22日，和晓宏在工作途中因交通事故坠入怒江，当地政府部门随后组织开展搜救工作。10月29日，和晓宏确认遇难。2020年3月，他被追授为“怒江州优秀共产党员”。
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