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法国电灯房是原天津法租界法国电灯公司所在地，始建于1920年，坐落于当时天津法租界的贝拉扣路和葛公使路（Rue Paron Gros）之间（今和平区哈尔滨道和滨江道之间哈尔滨道228号），中华人民共和国成立后，法国电灯房曾先后成为天津市第三发电所、天津市滨江道发电所和天津市电力科学研究院所在地。目前，法国电灯房原建筑已拆除，不复存在。
清光绪二十七年（1901年），天津法租界公议局在法国桥（今解放桥）附近建成天津市第一座营业性直流发电厂。清光绪二十八年（1902年），法国公议局在天津法租界狄总领事路（Rue Dillon）和巴黎路交口（今哈尔滨道与吉林路交口）建发电所创建“法国电灯公司”，又称“法国电灯房”。1910年，法国公议局将原法国发电所卖给工程师克利孟特·布吉瑞。1912年，他在贝拉扣路和葛公使路（Rue Paron Gros）之间（今哈尔滨道和滨江道之间）建新发电厂。法国电灯房搬迁到当时天津法租界的葛公使路（今哈尔滨道228号）。1912年，法国电灯公司开始发电，最初，法国电灯公司原设有两台50千瓦的发电机，后来又增加了三台2500千瓦的发电机和一台4200千瓦的发电机。这些发电机是用来供应当时法国电灯公司周边地区的用电需求，法国电灯公司用水泵从墙子河调水进行发电。中华人民共和国成立，1949年至1953年，法国电灯房由法商经营管理。1953年11月，法国人将法国电灯公司转交给当时的天津市人民政府天津电业局代管，命名为天津第五发电厂。后来先后成为天津市第三发电所、天津市滨江道发电所。1966年，原有发电机组被部分拆除，只保留一台4200千瓦的发电机。1978年，法国电灯房成为天津市电力科学研究院所在地。1980年代，天津市电力科学研究院把原法国电灯公司的发电设备转让给了河北省邯郸市涉县铁厂用于小功率发电。1982年9月，天津市电力科学研究院把全部发电机组拆除，原址建成天津电力科研中心实验大楼及35千伏变电站。
法国电灯房原建筑包括机房、办公楼和电灯房创始人布吉瑞的旧宅，总建筑面积为5160平方米。机房为西式厂房，外立面砌筑有红砖，顶部为坡顶。办公楼布吉瑞的旧宅均为法国风格建筑。后来，天津市电力科学研究院在原址的基础上又建了实验楼等新建筑。
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2014年2月14日保利协鑫能源落实认购森泰集团3.6亿股新股，每股作价4元，较停牌前折让70.37%。现金总代价14.4亿元。完成后，协鑫将持有森泰扩大后股本67.99%，
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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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