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普什图尼斯坦的本地或土著人民是普什图人。他们在阿富汗是最大的民族，并且在巴基斯坦是第二大的民族。普什图人主要集中在阿富汗南部和东部，但少数群体也存在该国北部和西部地区。在巴基斯坦，他们都集中在西部和西北部，主要聚居在开伯尔－普赫图赫瓦省（原名为西北边境省〔NWFP〕）。不少普什图人也居住在巴基斯坦之卡拉奇城市，然而相当数量的普什图人住在拉瓦尔品第、伊斯兰堡、拉合尔、锡亚尔科特以及信德省的海德拉巴。在划定的普什图尼斯坦地区所讲的主要语言是普什图语，其他语言有俾路支语、欣德科语及乌尔都语。
普什图人遵守「普什图瓦里」，就是普什图人的土著文化规矩，是保持普什图尼斯坦文化的因素之一。虽然普什图人被政治上的杜兰线分为巴基斯坦和阿富汗，许多在联邦直辖部落地区的普什图族和阿富汗相邻的地区往往会忽略边界，交叉来回相对容易，所以往往会过边界去参加婚礼、家庭功能，或者「支尔格大会」（联合部落委员会）。
普什图族占阿富汗人口的42－60%。在邻国巴基斯坦，他们构成了巴基斯坦人口的15.42%。截至1998年，在巴基斯坦的开伯尔－普赫图赫瓦省，普什图族构成当地人口的73%以上。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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