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维京游轮（Viking）是一家海上邮轮以及内河邮轮公司，其运营总部位于瑞士巴塞尔，营销总部位于美国加利福尼亚州洛杉矶。

1997年，Torstein Hagen在俄罗斯体验了一次内河游轮生活后，便在俄罗斯圣彼得堡成立维京内河游轮（Viking River Cruises）。当时他购买了4艘俄罗斯游轮为欧洲人提供俄罗斯内河旅游产品，总部位于瑞士巴塞尔。2000年，维京内河游轮拓展到美国市场，在洛杉矶建立了销售总部，且实现自行建造船舶。

2000年，维京收购了Köln-Düsseldorfer。同年，该公司在加利福尼亚开设了销售办事处。2004年，该公司业务拓展至中华人民共和国，并且还开辟了长江游轮航线。

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主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。

拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。

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辽太祖设立建州保静军节度使，治所在永霸县（今辽宁省朝阳县木头城子镇）。后来迁移到今朝阳市大平房镇。下辖永霸县、永康县、永和县（981年—1014年，之后属于榆州）、阜俗县（986年—998年，之后属于利州）。金太宗天会二年（1124年）被金朝夺得。金熙宗皇统三年（1143年）降为刺史州，为兴中府节度下辖。金章宗泰和八年（1208年）为下等刺史州。金宣宗贞祐三年（1215年）废弃于蒙古。元朝建州属于大宁路。明朝洪武年间，废建州。洪武二十六年（1393年）二月置营州右屯卫。

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