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* 纪念堂站：换乘2号线及13号线。13号线车站建设时已作出预留，其站台层设有通往24号线站台的换乘节点；与2号线则需通过13号线车站实现间接换乘。
24号线将维持使用6节编组A型列车，列车的最高设计速度则提升为100km/h。
仍在规划中的24号线南段，曾计划从纪念堂站继续往南，经人民路、海珠路，然后过江进入海珠区，沿宝岗大道、燕翔路继续往东南方向行走，最终转入工业大道，抵达终点石溪站。但其后设计中，纪念堂站计划设于解放北路东风西路口以南，其站后存车线及正线更继续沿解放北路往南延伸至公园前站附近，线路难以再转入人民路，令南段的规划走线和设站变得不明朗。在2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，本线规划改为行走宝岗大道后沿珠江后航道东岸延长至沥滘站。
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正模标本（编号：NMMNH P-76870）出土于坎潘阶至马斯垂克阶（约7200万年前）的哈尔湖组，是个含有头骨的部分骨骼，部位包括：上颌骨、颧骨、眉角、顶骨、鳞状骨、齿骨、两个颈椎、两个背椎、两个肋骨、肩胛骨下部与鸟喙骨连接、尺骨上部、指爪、髂骨。保存于新墨西哥自然史与科学博物馆。
塞拉角龙是种中型角龙科，头骨长度不超过2公尺，身长约4.5公尺。与其他开角龙亚科相比，塞拉角龙的眉角短而粗，颧骨颊角长。褶饰相对较长，中间有一对椭圆形的顶骨大孔，由椭圆形中线分隔开。
塞拉角龙起初被归入牛角龙，但后来发现牠们的差异在于：牛角龙顶骨中线平坦、塞拉角龙顶骨中线为椭圆形。另外放射性定年显示塞拉角龙年代早于牛角龙一些，大约是马斯垂克阶早期而非晚期。
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在普鲁士自由邦，首相是州政府首脑，在魏玛共和国期间担任更传统的议会职务。 在1932年普鲁士政变和纳粹德国于 1935 年解散普鲁士 (Reichsstatthaltergesetz) 之后，该职位不再具有任何实际意义，只是作为一种政治庇护头衔，由赫尔曼·戈林长期担任。最终办公室与普鲁士本身一起在第二次世界大战后被盟军废除。
普鲁士王国内阁首长 (1848–1918)
普鲁士自由邦内阁首长 (1918–1945)
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