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委员会提出了一种具备翻越壕沟与输送兵员能力的重型战车构想，并交由设计了全世界第一辆战车Mark I的威廉·阿什比·特里顿爵士进行具体设计。

新设计拥有巨大的车体，并在车体两侧安装了同样巨大的履带做为驱动。武器部分，车体前方安装了47mm反战车砲与1座射程100码、能有效击破2米左右的钢筋混凝土的105mm口径野战砲。车顶的砲塔则使用了与马尔蒂达II步兵战车一样的小砲塔，载了1座40mm QF 2磅战车砲。车体四周还安装了对步兵用的机枪以及四座2英吋的烟雾弹发射器。

TOG1的原型车在1940年10月完成，原本使用引擎发电再驱动马达出力的串联式混合动力系统（引擎带动发电机发电，电力再送到电动机，由电动机驱动履带），但是因为出现大量机械问题而更换成油压驱动，更换的过程一直到1943年5月才完成，完成的车体被称为TOG 1A。

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安纳-伊拉里翁·德·科斯唐坦，图尔维尔伯爵（Anne-Hilarion de Costentin, Comte de Tourville，an ilaʁjɔ̃ də kɔstɑ̃tɛ̃ kɔ̃t də tuʁvil；5月23日），法国贵族、海军上将与法国英雄。

1642年图尔维尔生于巴黎，因是贵族之子及天主教徒，15岁（1657年）时进入马尔他骑士团，在海上与柏柏人作战，以勇气和果敢闻名。法王路易十四得知其事迹后，于1667年任命25岁的图尔维尔为法国海军将领，开始他服务祖国的军事生涯。1672年－1678年法荷战争时。在海军中将迪凯纳的提拔下，他参与了1676年的击杀荷兰「海神」鲁伊特的地中海战役；又在1680年代辅佐迪凯纳肃清地中海的柏柏人海盗，1684年在重盟战争时，与迪凯纳率法军Bombardment of Genoa。

1684年迪凯纳退休后，他接替为法国海军的实际领袖，将大部分精力集中在法国海军的战术发展上。对于这位海军天才而言，一场胜利的海战与其说是勇气与灵感的交集，不如说高超战术与严密纪律的产品。他更类似于一位思维缜密、学识渊博的战术研究者，而不同于让·阿尔芒·德·马耶-布雷泽与迪凯纳那样的勇敢战士。图尔维尔总结法荷战争时期的作战教训，认为英军失利的主要原因在于军官们难以理解指挥官的意图，反应迟钝，行动散漫。就此问题，他仿效英国「海军之父」─布莱克的《战斗指引》，将战斗伫列构成、战列线转换方式、不同风向时的航行规则等海军战术的基本列为条例，作为军官们必须遵守和理解的规章。其后，他又以此为基础，改进了旗语指挥系统，在原有基础上增加了专为在航行过程中遭遇紧急情况所设计的快捷信号，可以在突然遇敌时迅速组成战斗伫列，或调头撤退。在这一点上，图尔维尔领先了英国人近一百年。

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1640年7月开埠，1893年建市。近年些来，斯坦福壮大。

北接纽约州，南连长岛海湾，西接格林尼治，东接达里安，东北接新卡南。

温带大陆性湿润气候，冬冷夏热，年降水量季节分配均匀。每年通常有75cm的降雪。由于位于康涅狄格州南岸广阔的温带气候与亚热带气候的过渡地带，许多亚热带植物可在此成功种植。

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